近日，美錦能源表示，公司的氫能交易平臺已開發(fā)完成，進入內(nèi)測和合規(guī)資質(zhì)申請階段，預計于2024年第四季度上線運營。

據(jù)了解，氫能交易平臺將圍繞制氫企業(yè)、物流企業(yè)、貿(mào)易商、加氫站等用戶，提供氫氣生產(chǎn)、銷售、運輸、物流全流程數(shù)字跟蹤服務及線上交易和結(jié)算服務，打通采購、生產(chǎn)、銷售、物流、支付結(jié)算環(huán)節(jié)，建立服務于買賣雙方的交易平臺。平臺將支持氫能生產(chǎn)企業(yè)、消費企業(yè)線上交易。

公開資料顯示，美錦能源主營煤炭、焦化、天然氣、氫燃料電池汽車為主的新能源汽車等商品的生產(chǎn)銷售。目前，美錦能源已基本完成氫能全產(chǎn)業(yè)鏈布局。年報顯示，公司上游搭建氫氣“制—儲—運—加—用”產(chǎn)業(yè)鏈;中游搭建氣體擴散層—膜電極—燃料電池電堆及系統(tǒng)—整車制造的核心裝備產(chǎn)業(yè)鏈;下游推進七大區(qū)域(粵港澳大灣區(qū)、長三角、京津冀、環(huán)渤海、能源金三角、中部地區(qū)、云貴川)發(fā)展戰(zhàn)略。

氫能車方面，公司擁有飛馳科技和青島美錦兩個整車生產(chǎn)子公司，合計年產(chǎn)能力為1萬臺，2023年合計生產(chǎn)商用車1915臺，同比增長158%。

不過，美錦能源氫能投資項目屢屢延期。公司在披露氫能交易平臺已開發(fā)完成的同時，表示擬將“美錦氫能總部基地一期”達到預定可使用狀態(tài)的時間由2024年6月延期至2025年6月。此外，公司“氫燃料電池動力系統(tǒng)及氫燃料商用車零部件生產(chǎn)項目(一期一階段)”項目已延期兩年，原計劃完成期限為2023年12月。

美錦能源業(yè)績預告顯示，公司預計2024年上半年業(yè)績預虧，歸屬于上市公司股東的凈利潤為-8.50億至-6.50億，凈利潤同比下降327.84%至274.23%。

關(guān)于公司業(yè)績由盈轉(zhuǎn)虧的原因，美錦能源表示因為我國焦炭及化工產(chǎn)品市場價格總體呈現(xiàn)下跌趨勢，營業(yè)收入及凈利潤不及上年同期。

本網(wǎng)轉(zhuǎn)載自其它媒體的文章及圖片，目的在于弘揚石油化工精神，傳遞更多石油化工信息，宣傳國家石油化工政策，推廣石油化工企業(yè)品牌和產(chǎn)品，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責，在此我們謹向原作者和原媒體致以崇高敬意。如果您認為本站文章及圖片侵犯了您的版權(quán)，請與我們聯(lián)系，我們將第一時間刪除。