10月27日下午，浙江寧波供電公司順利完成了306路公交車外灘大橋西站充電樁電纜敷設(shè)及送電工作。至此，306路公交路線全程4個充電站全部投運，寧波市區(qū)首條超級電容儲能式現(xiàn)代電動公交線路即將實現(xiàn)正式運行。

306路是寧波城區(qū)第一條超級電容儲能式現(xiàn)代無軌電車公交線路。由公交江北洪塘中路站始發(fā)，終點站為汽車東站，除了起始站與終點站，在謝家和外灘大橋西站均建造了充電站，目前，所有四個站點已完成設(shè)備基礎(chǔ)建設(shè)和電力管線敷設(shè)，準(zhǔn)備最后的設(shè)備安裝調(diào)試工作后即將全面正式投運。

當(dāng)天上午，在寧波外灘大橋西站點見到了已經(jīng)建造完成的電動公交充電樁。2個充電樁高約4.5米，呈現(xiàn)倒“L”型，佇立在公交站的前方像一個“綠色護(hù)衛(wèi)”。據(jù)了解，寧波首批投放的超級電容儲能式現(xiàn)代電車將有96輛，除了306路外，330路、14路、207路、335路也將很快成為電車大家族的成員。

超級電容公交車最大的特點就是充電快，它采用10千伏直流充電，輸出功率達(dá)到600千瓦，理論上，充電1秒，就可以行駛5公里以上，據(jù)負(fù)責(zé)寧波市超級電容公交充電設(shè)施建設(shè)方負(fù)責(zé)人介紹，實際測試中，充電樁的充電時間是15秒到30秒，這也是為什么在一條線路中途要設(shè)置兩個充電站，這樣在乘客上下車的時候，公交車就可以完成補電。同時，儲能式無軌電車在制動和下坡時，又可以把85%以上的剎車能量轉(zhuǎn)換成電能，存儲在超級電容里再使用，車身采用低地板涉及、鋁合金車體，比普通純電動車輛平均減重1.2噸。

今后這樣的電車將在甬城街頭逐漸推廣，寧波公司也將逐一“跟蹤”配合站點建設(shè)，為寧波據(jù)了解，到2019年，寧波將計劃實施82條無軌電車線路，其中66條為現(xiàn)狀線路改造，16條為新增線路，分批次投放1200輛無軌電車。

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