寧德時代發布2020第三季度財報
10月27日晚間,寧德時代新能源科技股份有限公司(下稱“寧德時代”)發布2020年第三季度報告。該公司今年前三季度實現營業收入315.22億元,同比下降4.06%;實現凈利潤33.57億元,同比下降3.10%。其中,第三季度實現營業收入127億元,較上年同期增長0.8%;凈利潤14.2億元,較上年同期增長4.24%。這也是公司今年來凈利潤首次實現季度正增長。
受新冠肺炎疫情爆發影響,全國經濟運行放緩,導致居民收入水平有所下降,從而影響了居民購置車輛的需求,截止至2020年上半年中國新能源汽車銷量達到39.3萬輛,同比下降37.4%。今年上半年受新冠病毒肺炎疫情沖擊、市場需求嚴重下滑影響,寧德時代動力電池銷售收入減少,業績相應下滑。
三季度財報顯示,截至9月30日,公司賬戶上的貨幣資金664億元,同比增加了105.88%。一方面,寧德時代在今年7月完成新一輪融資,投資者包括本田技研、高瓴資本等,總計募得資金196億元(凈額),另一方面,公司在第三季度經營活動產生的現金流凈額達到了44.79億元,同比增長了46.93%。
除此之外中車網統計到,在幾家銷量靠前的造車新勢力企業中,均有采購寧德時代的電池,其中小鵬與理想的還同時采用寧德時代作為電池系統的供應商。
威馬自燃事故頻發,提出更換高質量寧德時代電池
10月27日晚,北京市海淀區北四環力學所內的一輛威馬電動車起火爆炸。這已經是本月威馬汽車發生的第四起自燃事故了。威馬汽車對此回應稱,經初步判定,起火原因是電池問題導致,提出立即更換高質量寧德時代電池的方案,并且愿意賠償經營者的損失。
據中車網了解,威馬的電池電芯供應商有寧德時代、力神、蘇州宇量、中興高能、江蘇塔菲爾,不過電池系統供應商都是威馬。事件爆發后,寧德時代表態,近期發生自燃的威馬電動車上使用的動力電池并非由其提供。
為此中車網采訪了業內人士,汽車分析師任萬付表示:“新能源汽車經過幾年的快速發展,三電技術、軟硬件等已經取得了長足進步,頻繁出現的起火等現象屬實不應該,也說明新能源汽車無論發展到哪個階段,安全都是要放在第一位,智能化程度越高的汽車安全性也應該越高。”
同時中車網還注意到,新能源車自燃的事故后的廠家調查結果中,往往會將原因歸結于“電池受到外力損傷”、機艙內或車內異物引燃,或“不明原因”、外界火源等。而汽車廠家對于新能源車三電系統安全的描述,往往強調“可安全涉水”、防撞擊防穿刺、智能溫控等宣傳。如何避免電池損傷、起火后該如何全車斷電、如何逃生等具體方案,關于應對以上事故的安全指導卻寥寥無幾。由此可見,不單要解除消費者對電池安全的擔憂,更要正確樹立消費者對電池安全的理解、認識。
作為未來產業大趨勢而備受關注的純電動新能源車,因為極高的關注度、話題性導致其自燃事故、電池安全問題被放大。同時也成為了整車廠乃至供應商頭上的緊箍咒,而如何解決才是當前各大車企更需要重視的問題。
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