寧德時代發布2020第三季度財報

10月27日晚間，寧德時代新能源科技股份有限公司(下稱“寧德時代”)發布2020年第三季度報告。該公司今年前三季度實現營業收入315.22億元，同比下降4.06%;實現凈利潤33.57億元，同比下降3.10%。其中，第三季度實現營業收入127億元，較上年同期增長0.8%;凈利潤14.2億元，較上年同期增長4.24%。這也是公司今年來凈利潤首次實現季度正增長。

受新冠肺炎疫情爆發影響，全國經濟運行放緩，導致居民收入水平有所下降，從而影響了居民購置車輛的需求，截止至2020年上半年中國新能源汽車銷量達到39.3萬輛，同比下降37.4%。今年上半年受新冠病毒肺炎疫情沖擊、市場需求嚴重下滑影響，寧德時代動力電池銷售收入減少，業績相應下滑。

三季度財報顯示，截至9月30日，公司賬戶上的貨幣資金664億元，同比增加了105.88%。一方面，寧德時代在今年7月完成新一輪融資，投資者包括本田技研、高瓴資本等，總計募得資金196億元(凈額)，另一方面，公司在第三季度經營活動產生的現金流凈額達到了44.79億元，同比增長了46.93%。

除此之外中車網統計到，在幾家銷量靠前的造車新勢力企業中，均有采購寧德時代的電池，其中小鵬與理想的還同時采用寧德時代作為電池系統的供應商。

威馬自燃事故頻發，提出更換高質量寧德時代電池

10月27日晚，北京市海淀區北四環力學所內的一輛威馬電動車起火爆炸。這已經是本月威馬汽車發生的第四起自燃事故了。威馬汽車對此回應稱，經初步判定，起火原因是電池問題導致，提出立即更換高質量寧德時代電池的方案，并且愿意賠償經營者的損失。

據中車網了解，威馬的電池電芯供應商有寧德時代、力神、蘇州宇量、中興高能、江蘇塔菲爾，不過電池系統供應商都是威馬。事件爆發后，寧德時代表態，近期發生自燃的威馬電動車上使用的動力電池并非由其提供。

為此中車網采訪了業內人士，汽車分析師任萬付表示：“新能源汽車經過幾年的快速發展，三電技術、軟硬件等已經取得了長足進步，頻繁出現的起火等現象屬實不應該，也說明新能源汽車無論發展到哪個階段，安全都是要放在第一位，智能化程度越高的汽車安全性也應該越高。”

同時中車網還注意到，新能源車自燃的事故后的廠家調查結果中，往往會將原因歸結于“電池受到外力損傷”、機艙內或車內異物引燃，或“不明原因”、外界火源等。而汽車廠家對于新能源車三電系統安全的描述，往往強調“可安全涉水”、防撞擊防穿刺、智能溫控等宣傳。如何避免電池損傷、起火后該如何全車斷電、如何逃生等具體方案，關于應對以上事故的安全指導卻寥寥無幾。由此可見，不單要解除消費者對電池安全的擔憂，更要正確樹立消費者對電池安全的理解、認識。

作為未來產業大趨勢而備受關注的純電動新能源車，因為極高的關注度、話題性導致其自燃事故、電池安全問題被放大。同時也成為了整車廠乃至供應商頭上的緊箍咒，而如何解決才是當前各大車企更需要重視的問題。

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