中國汽車制造商比亞迪8月份的電池出貨量同比下降61%，因此將其作為全球第三大電池生產(chǎn)商的地位讓給了韓國的競爭對手LG化學。

韓國商業(yè)情報公司SNE Research公布的數(shù)據(jù)表明，比亞迪遭受著中國大幅削減電動汽車補貼的困擾，而禍不單行的是，LG得到了來自特斯拉上海的超級工廠的大訂單。

中國政府在7月將電動汽車的公共補貼削減了一半，這個全球最大電動汽車市場的銷售勢頭因此大大放緩。

訂單暴跌

所產(chǎn)生的連鎖反應是比亞迪幾乎完全供應中國電動汽車部門需求的動力電池業(yè)務出貨量大幅減少。這一市場沖擊促使公司嘗試爭奪電動汽車制造領(lǐng)域的競爭對手們的電池供應份額，但SNE Research的數(shù)據(jù)顯示，比亞迪在這方面進展甚微。

相比之下，特斯拉為上海工廠生產(chǎn)電池和Model 3和Model Y汽車而下的LG產(chǎn)品訂單，讓這家韓國供應商的出貨量比2018年8月提高了80%。這足以使LG充分乘著比亞迪掙扎之機取而代之，成為世界第三。

寧德時代(CATL)仍然是中國最大的電池制造商和供應商，這要歸功于它重視電動汽車供應的大規(guī)模儲能，并將隨時準備著吃掉國內(nèi)競爭對手比亞迪所喪失的市場份額。

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