小米、華為已于8月和順為資本簽字，決定投資衛(wèi)藍(lán)新能源，投資總額5億元。目前小米方面已進(jìn)入交割程序。

據(jù)了解，衛(wèi)藍(lán)新能源成立于2016年，主營業(yè)務(wù)為混合固液電解質(zhì)鋰離子電池和全固態(tài)電池研發(fā)與生產(chǎn)。目前，其在北京房山、江蘇溧陽和浙江湖州擁有三大生產(chǎn)基地，主要產(chǎn)品包括固態(tài)電芯、固態(tài)電池模組等，應(yīng)用覆蓋新能源車船、規(guī)模儲能、3C消費、其他行業(yè)等領(lǐng)域。

小米、華為投資衛(wèi)藍(lán)新能源，瞄準(zhǔn)固態(tài)電池領(lǐng)域，個中邏輯不言而喻。

一方面，隨著電氣化進(jìn)程的加速推進(jìn)，為保障電池供應(yīng)穩(wěn)定，各大主機廠均在積極研發(fā)新型動力電池技術(shù)。截至目前，包括大眾、通用、豐田等國際主機廠均在積極布局固態(tài)電池的研發(fā)和量產(chǎn)應(yīng)用，小米、華為入局，實乃順勢而為。

另一方面，固態(tài)電池目前受技術(shù)、成本等因素限制，整體還處于研發(fā)測試階段，現(xiàn)在入局該領(lǐng)域，與電池企業(yè)聯(lián)合開發(fā)，可提早占領(lǐng)市場先機，實現(xiàn)快速切入。

此外，新能源市場保持高景氣度，市場新需求層出不窮。基于此，小米、華為此舉還釋放出企業(yè)不斷求索新的電池技術(shù)路線，以滿足市場新需要的決心。

值得一提的是，目前，寧德時代、國軒高科、蜂巢能源、贛鋒鋰電、捷威動力、SES、SKI等海內(nèi)外企業(yè)也在加碼布局固態(tài)/半固態(tài)電池。據(jù)行業(yè)預(yù)計，2025-2030年，固態(tài)電池有望實現(xiàn)商業(yè)化。

本網(wǎng)轉(zhuǎn)載自其它媒體的文章及圖片，目的在于弘揚石油化工精神，傳遞更多石油化工信息，宣傳國家石油化工政策，推廣石油化工企業(yè)品牌和產(chǎn)品，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)，在此我們謹(jǐn)向原作者和原媒體致以敬意。如果您認(rèn)為本站文章及圖片侵犯了您的版權(quán)，請與我們聯(lián)系，我們將第一時間刪除。