未來國內新能源汽車市場的發展是不可限量的，這點是毫無疑問的。

隨著奧迪汽車宣布未來將不會進行內燃機的研發，就預示著未來汽車市場中會發生很大的改變。也就是說新能源車型市場會進入發展的“快車道”，當然現在國內汽車市場中，很多國產汽車廠商在新能源汽車市場中的發展是相當不錯的，當然很多大佬對于這個行業有期待。現在的蔚來汽車、小鵬汽車已經成為了標桿企業，當然何小鵬和李斌也是很有想法的企業家，何小鵬無懼馬斯克的囂張，李斌同樣也不怕特斯拉的降價，因為他們對于自己的品牌有信心，對于自己的汽車有信心。

當然在國內汽車市場中，比亞迪汽車的發展也是很不錯的，尤其是最近DM-i超級混動車型推出之后，比亞迪汽車再度得到了很高的關注度，比亞迪汽車旗下的車型越來越高級，新能源車型的發展也是很理想的。王傳福是個很愛國的企業家，他出國之后感受到了異樣的眼光之后，就決定將比亞迪汽車做大最強，而且中文化的命名是相當有想法的。

前不久雷軍表示將會投資100億美元進入新能源汽車市場，這時候雷軍和王傳福的見面就有了很多的猜測。雷軍之前已經投資了蔚來汽車和小鵬汽車，這是遠見。當然雷軍決定進入這個行業，很多人對于雷軍是相當支持的，這是一個實干的企業家。當然這次和王傳福的見面，很多人猜測，這是和比亞迪來談合作的，想要讓比亞迪汽車代工的。

要知道的就是現在蔚來汽車也是找江淮汽車代工的，所以這次雷軍找到王傳福是有可能是要電池，要知道現在比亞迪的電池是很出色的，其中刀片電池真的是很有實力的。但是王傳福在電池市場中做了一個錯誤的決定，如果不是這個決定，也行今天的寧德時代很有可能被“淹沒”了。2014年，王傳福表示比亞迪汽車不外賣。

就是說想使用比亞迪電池就必須買比亞迪的車，有點“捆綁”銷售的意思，王傳福這樣的做法之后。寧德時代反而快速的發展了，2015年比亞迪電池確實有著不錯的表現，但是2016年寧德時代就在磨平差距了，1年之后，寧德時代的成績就超過了比亞迪，現在寧德時代一句話給成為了行業的“巨頭”企業。

當然，寧德時代的市值也在水漲船高，市值達到了7000多億，但是比亞迪的市值是有5000多億，要知道一家做電池的能夠有這樣的成績是很難的。其實2019年，王傳福就開始改變了，準備將電池拆分出來并且尋求上市。2020年，長安汽車和比亞迪達成了合作，長安汽車旗下的部分車型開始打在比亞迪電池，但是想要通過這樣的方式重回榜首，難度是比較大的。

其實王傳福的策略是對的，但是時間不對，但是現在的改變并不說完全來不及，畢竟整個新能源汽車市場未來的發展是可以期待的。

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