國軒高科3月16日公告，為了加快公司的國際戰略布局，打造國際化品牌和形象，滿足海外業務發展資金需求，公司籌劃境外發行GDR并在瑞士證券交易所上市。
國軒高科董秘、財務總監潘旺表示，金融委會議對穩增長的堅定支持，讓A股市場吃下了一顆“政策定心丸”，也讓投資機構的信心有了很大提振。國軒高科正是借著國家支持資本市場對外開放的契機，籌劃境外發行GDR并在瑞士證券交易所上市。
“我們堅信擴大資本市場對外開放將適應我國實體企業全球化拓展需求，支持符合國家產業政策導向的優質企業更好利用兩個市場、兩種資源，促進實體經濟高質量發展。”潘旺表示。
國軒高科表示，公司作為全球動力鋰電池制造領軍企業之一，在不斷加大研發技術投入的同時積極拓展全球市場。近年來，公司動力電池產品出貨量快速增加，全球市占率穩居前列，尤其海外客戶對公司產品的訂單需求明顯提升，令公司處于國際化戰略布局的關鍵階段。
對此，國軒高科計劃在歐洲、北美、亞洲等海外市場，加大動力電池產能和配套產業等建設，快速實現海外市場布局。同時，吸引海外優秀研發技術人員和管理團隊，從而打造優秀的本地化團隊，完善公司全球化產業鏈研發體系，加快實現研發產業化步伐。
同時，國軒高科已與多家國際客戶達成戰略合作并簽訂產品銷售訂單，逐步構建了全球市場體系。本次GDR發行上市將有利于擴大公司產品全球市占率，有利于提升公司經營業績，持續推動公司健康發展。
國軒高科表示，公司將充分利用中歐資本市場互聯互通的有利契機，提升公司全球范圍內的品牌影響力，拓寬海外金融融資能力，保障公司國際化戰略發展的金融需求。
在公司治理層面，國軒高科此前引入大眾汽車作為戰略投資者，本次GDR發行上市將進一步優化公司股權結構。通過引入國際知名投資者，借鑒先進的管理理念、流程及方法，能夠持續完善公司治理結構，切實提升治理水平，為公司國際化、高質量發展提供堅實的基礎。
目前，國軒高科的GDR發行上市，在發行規模、發行方案等方面尚在論證中，尚需取得公司董事會、股東大會的批準，以及境內外監管部門的批準、核準或備案。
國軒高科與美國某上市車企的合作有了新進展。
預計今年四季度實現批量出貨，國軒高科未來6年累計向該美企供貨量不低于200GWh，其中2024年前供貨量不低于24GWh，2026年預計供貨量不低于120GWh，2028年達到200GWh以上。
對于這位美國大客戶的真面目，投資者一直眾說紛紜。
早在2021年12月，國軒高科發布公告，與美國某上市公司簽署供應協議，該汽車公司預計在2023-2028年，向國軒高科采購磷酸鐵鋰電池總量不低于200GWh。公告中并未透露客戶名稱，但對客戶特點做了描述，“美國某大型上市汽車公司，在全球車企中市值排名靠前”。當時就引發眾多投資者對該神秘客戶的猜測。眾人的猜測集中在美國前五大上市汽車公司，分別是特斯拉、Rivian、通用、福特和Lucid五家企業。
而就在上周四，Rivian在致股東的信中，就現有產品線、未來規劃，包括電池路線、導入時間等事項做了匯報。先后兩則消息，將國軒高科與Rivian更緊密聯合在一起。無論從市值大小，還是技術路線、銷售規劃、合作方式等方面，Rivian與國軒高科的“神秘客戶”頗為吻合。
就市值來看，Rivian作為美國造車新勢力，自上市以來受到資本市場熱捧，按市值計算，一度成為全球第三大車企，頗符合國軒高科公告中，對客戶“全球車企中市值排名靠前”的描述。
再者從技術路線、采購/供應時間看，Rivian在股東信中稱，“標準電池組是利用LFP(磷酸鐵鋰)材料……首先將在今年晚些時候在商用車平臺，然后在2023年底前納入公司消費者車輛。”這一時間點，與國軒高科3月15日回復的，向美國客戶的供貨進度高度一致。
在與電池廠商的合作方式上，Rivian稱“正在發展與電池供應商的關系，我們共同投資于產能……也包括LFP電池”。國軒高科在12月的公告中曾透露，與美國車企的合作，除滿足其采購需求外，還包括生產線的擴建和本土化、探討成立合資公司的可能性等內容。
Rivian主打電動皮卡和SUV，目標美國、加拿大等。皮卡是美國人的心頭愛，隨著美國電動化滲透率的提升，電動皮卡的銷量將快速增長。目前美國市場上還沒有成熟的電動皮卡，Rivian率先布局電動皮卡業務，市場機遇大。根據Rivian招股書，賽道總空間約為9萬億美元，公司可觸達的空間為1.1萬億美元。
目前Rivian訂單充足，公司也在開足馬力搞生產，最近兩周平均周產量是2021第四季度的兩倍。隨著電動化加速，訂購量增多，Rivian對磷酸鐵鋰電池的需求是非常巨大的。
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