北京時間2023年6月14日18:40，歐洲全體議會以587票贊成，9票反對，20票棄權投票通過了歐盟新電池法規。按照正常立法流程，該法規將在歐洲公告上發布，并在20日后生效。
據了解，2020年12月，歐盟委員會提出了一項關于電池和廢電池的法規提案。該提案旨在加強內部市場的運作，促進循環經濟，并減少電池生命周期各個階段的環境和社會影響。該倡議與歐洲綠色協議、循環經濟行動計劃和新工業戰略密切相關。
歐盟電池法案提出四個主要目標要求：
更嚴格的廢物收集、回收效率和材料回收目標;
應對社會和環境風險的盡職調查政策;
電器中的便攜式電池將更容易更換。
主要措施
電動汽車(EV)電池、輕型運輸工具(LMT)電池(例如電動滑板車和自行車)以及容量超過2kWh的可充電工業電池的強制性碳足跡聲明和標簽;
在電器中設計便攜式電池，使消費者自己可以輕松拆卸和更換它們;
LMT電池、容量超過2kWh的工業電池和電動汽車電池的數字電池護照;
除中小企業外，所有經濟經營者的盡職調查政策;
更嚴格的廢物收集目標;
從廢電池中回收材料的最低水平;
在新電池中使用的來自制造業和消費廢物的回收成分的最低水平。
本網轉載自其它媒體的文章及圖片，目的在于弘揚石油化工精神，傳遞更多石油化工信息，宣傳國家石油化工政策，推廣石油化工企業品牌和產品，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責，在此我們謹向原作者和原媒體致以敬意。如果您認為本站文章及圖片侵犯了您的版權，請與我們聯系，我們將第一時間刪除。
