從中國能建集團(tuán)獲悉，我國首個十萬噸級，利用風(fēng)光氫融合生物質(zhì)，制綠色航油示范項目——雙鴨山綠色甲醇與綠色航油示范基地工程，正式開工建設(shè)。

位于黑龍江省雙鴨山市示范基地項目總投資208億元，規(guī)劃年產(chǎn)30萬噸綠色航油和20萬噸綠色甲醇。一期建設(shè)450兆瓦的風(fēng)電場和光伏電站、一座水電解制氫站、生物質(zhì)預(yù)處理工廠，以及一座綠色航油合成工廠。

示范基地項目采用多項全球領(lǐng)先方案，采取擁有獨(dú)立知識產(chǎn)權(quán)的電-氫-碳高效耦合成套工業(yè)技術(shù)等多項技術(shù)，全面實現(xiàn)了柔性風(fēng)光電力制氫與化工過程深度融合。

項目全面投產(chǎn)后，年利用秸稈原料近90萬噸，可實現(xiàn)年碳減排25萬噸，帶動直接就業(yè)人數(shù)超過1000人。

相比傳統(tǒng)航空燃料，可持續(xù)航空燃料 (SAF)可以減少80%以上的二氧化碳排放，是全球航空運(yùn)輸業(yè)于2050年實現(xiàn)凈零碳排放的關(guān)鍵。2024年7月，歐洲航空安全局（EASA）宣布通過歐盟SAF信息交換中心為SAF生產(chǎn)商提供標(biāo)準(zhǔn)評估服務(wù)，以支持?jǐn)U大SAF的使用規(guī)模。2024年9月，國際航空運(yùn)輸協(xié)會 (IATA) 宣布將推出Matchmaker平臺，以連接航空公司和SAF供應(yīng)商。

SAF既可以來自于生物基原料-如廢棄油脂、玉米/甘蔗發(fā)酵乙醇，也可以來自于綠電、綠氫和CO2，還可以來自于城市固廢。油脂加氫（HEFA）和醇噴合成（ATJ）是生產(chǎn)SAF的傳統(tǒng)路徑。現(xiàn)階段，許多項目規(guī)劃以生物質(zhì)大規(guī)模氣化耦合綠氫生產(chǎn)綠色甲醇，進(jìn)而甲醇制SAF。此外，綠色合成氣F-T合成制SAF、CO2和綠氫直接制SAF、木質(zhì)纖維素制SAF也是廣受關(guān)注的技術(shù)路線。

政策是可持續(xù)航空燃料市場規(guī)模持續(xù)增加的重要催化劑，中國、美國、英國、加拿大、澳大利亞、歐盟、韓國、日本、新加坡等紛紛推出相關(guān)政策或規(guī)劃，促進(jìn)SAF產(chǎn)業(yè)發(fā)展。與此同時，波音、空客、商飛、龐巴迪等飛機(jī)制造商，GE、羅羅等發(fā)動機(jī)制造商，以及全球主要航空公司，都在推進(jìn)SAF的示范應(yīng)用。預(yù)計2030年SAF全球市場規(guī)模將超過1800萬噸，價值達(dá)數(shù)百億美元。

中石化、中石油、東華能源、國家電投、中能建、億利、久泰、嵐?jié)伞⒑？啤⒕恪⒑昀ぁ⒓伟沫h(huán)保、東明石化、中廣核等領(lǐng)軍企業(yè)規(guī)劃了SAF項目，國內(nèi)建設(shè)和規(guī)劃中的SAF產(chǎn)能超過300萬噸。2024年6月，使用中國石化鎮(zhèn)海煉化生產(chǎn)的SAF，中國商飛ARJ21和C919圓滿完成首次加注SAF演示飛行任務(wù)。

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