中國海油近日宣布，由其執(zhí)行的液態(tài)氫海運運輸船經(jīng)過超一萬海里的航行，當日抵達深圳鹽田港，這標志著我國跨入全球氫能長距離跨洋運輸利用的新賽道。

       氫能安全高效的運輸技術(shù)是決定氫能產(chǎn)業(yè)能否長足發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。現(xiàn)有運輸形式以氣氫、液態(tài)氫、有機物儲運氫為主，其中，液態(tài)氫以能量密度高、運輸效率高等優(yōu)勢，成為解決未來大規(guī)模、長距離氫能運輸利用的首選形式。

       本次運輸是中國海油與法國液化空氣集團開展的產(chǎn)業(yè)技術(shù)與資源合作，液氫裝載在保冷的罐式集裝箱內(nèi)，通過歐洲遠洋貨輪進行運輸，于當?shù)貢r間9月4日從歐洲鹿特丹港裝船，經(jīng)由大西洋至好望角再到馬六甲海峽，最終抵達深圳鹽田港，完成首船噸級以上液態(tài)氫長距離跨洋運輸。

       中國海油氣電集團技術(shù)研發(fā)中心設(shè)計總師肖立介紹，為確保首次液氫順利通關(guān)并安全接卸，中國海油項目團隊針對液氫長距離跨洋運輸產(chǎn)業(yè)鏈，系統(tǒng)性開展了運輸工藝技術(shù)、裝備技術(shù)、安全技術(shù)及國際政策法律法規(guī)等方面的研究工作，突破了液氫罐箱海運工藝控制技術(shù)、全產(chǎn)業(yè)鏈定量化風險識別技術(shù)、港口液氫2.1類危化品“船邊直提”接卸等系列技術(shù)難題，打通了各個環(huán)節(jié)的安全技術(shù)瓶頸，確保首航順利開展。

       據(jù)國際可再生能源機構(gòu)預測，到2050年超30%的氫氣生產(chǎn)將用于國際貿(mào)易。我國作為最大的制氫國，年產(chǎn)氫量可達4000萬噸，長距離跨洋運輸?shù)某晒嵤瑢槲覈剿鳉淠苜Q(mào)易提供新途徑。