甲醇 因需求冷清以及下游甲醛和二甲醚廠繼續(xù)維持較低開工率，本期亞洲甲醇價格依然下滑。本期中國華東地區(qū)國內(nèi)價格為3400～3480元/噸（庫提價），華南地區(qū)為3350～3400元/噸（庫提價）。因地區(qū)購買興趣下降，出口報價多數(shù)為420～430美元/噸（FOB，中國）。韓國市場估價下跌。據(jù)稱，一批 2000噸中東船貨以400美元/噸(CFR，韓國)的價格達成交易，9月初交付。
    乙二醇(MEG) 本期乙二醇價格停止了近一段時期的跌勢，因地區(qū)最大的乙二醇廠商開始將其東北亞裝置停車檢修兩個月。然而，買家不相信短期內(nèi)供應(yīng)會出現(xiàn)溫和現(xiàn)象，并指出中國華東港口庫存很滿。本期前半周交易價為850～855美元/噸（CFR，中國主港），周三之后，交易價上漲至865～875美元/噸（CFR，中國主港），導(dǎo)致本期乙二醇估價上漲了10美元/噸，至865～870美元/噸（CFR，中國主港）。中國國內(nèi)乙二醇價格下滑了500元/噸，至 6900～7050元/噸（庫提價）。中國貿(mào)易商和投機商因本期前半周華東港口乙二醇庫存滿罐而大幅度降低售貨意向價。據(jù)稱，華東地區(qū)保稅倉庫有34萬噸以上的乙二醇貨物。不過，一位大型乙二醇供應(yīng)商指出，保稅貨物的居高水平將不會影響9月份價格反彈的可能性，因中國每月乙二醇的消費量可能高達50萬噸。但業(yè)內(nèi)觀察人士認(rèn)為，只有當(dāng)中國聚酯行業(yè)的裝置達到100%開工率的時候，中國每月的消費量才可能達到這一水平。
    二乙二醇(DEG) 本期二乙二醇（DEG）價格下滑了10～15美元/噸，至965～980美元/噸（CFR，中國主港），因中國下游不飽和聚酯行業(yè)需求疲軟，本期交易冷清。中國國內(nèi)市場，華東地區(qū)價格下滑了50元/噸，至7950～8000元/噸（庫提價）；華南地區(qū)價格也下滑了50元/噸，至7900～7950元/噸（庫提價）。一些悲觀的人士認(rèn)為，當(dāng)前全球疲軟的經(jīng)濟可能令旺季開始時間推遲到9月中旬甚至9月底。
     辛醇（2－EH）本期價格下跌25美元/噸。據(jù)稱，吉林石化公司周三已經(jīng)將出廠價下調(diào)至17500元/噸。一位印尼廠商對9月底船貨的報價為2150美元/噸（CFR，中國，90天信用期），但買家沒有購買興趣。據(jù)稱，來自貿(mào)易商的其他售貨意向價為2100～2130美元/噸（CFR，中國），而買家的遞價在2050美元 /噸（CFR，中國/韓國）的水平。
    正丁醇（NBA） 本期價格大幅下滑。東北亞的需求放慢，導(dǎo)致9月底船貨的購買意向價達到1780美元/噸（CFR，中國）以下的水平。中國臺灣臺塑集團位于麥寮地區(qū)新建正丁醇裝置在試運行過程中一直面臨問題，可能不得不將其商業(yè)生產(chǎn)日期推遲。