持續(xù)下跌的國際油價(jià)使國內(nèi)成品油價(jià)格下調(diào)預(yù)期不斷增強(qiáng)，對此，有分析機(jī)構(gòu)預(yù)測國內(nèi)油價(jià)下調(diào)窗口最快將于一周之后打開。

　　據(jù)卓創(chuàng)資訊測算數(shù)據(jù)顯示，截至2012年5月2日，已經(jīng)是上次調(diào)價(jià)之后的第32個(gè)計(jì)價(jià)日，布倫特、迪拜和辛塔三地原油22個(gè)工作日移動加權(quán)平均價(jià)為每桶120.57美元，移動變化率負(fù)向破3，達(dá)到-3.08%，較前一個(gè)工作日下跌0.18%。

　　卓創(chuàng)資訊分析師朱春凱預(yù)計(jì)，三地原油變化率有望在5月10日左右負(fù)向跌破4%，屆時(shí)國家發(fā)改委調(diào)價(jià)的理論參考“22+4%”原則將完全滿足，本年度首次下調(diào)成品油最高限價(jià)的窗口將打開。不過，朱春凱也表示，由于當(dāng)前國際油價(jià)水平仍處高位，因此即便國家下調(diào)成品油價(jià)格，幅度也將相對有限，預(yù)計(jì)每噸在300元左右。

　　不斷下滑的三地原油變化率以及不佳的終端需求導(dǎo)致當(dāng)前國內(nèi)成品油批發(fā)市場極為清淡。

　　昨日，國內(nèi)93號汽油車提批發(fā)均價(jià)為每噸9789元，與前一工作日持平，但與調(diào)價(jià)之后的3月21日相比，每噸下跌24元；國內(nèi)0號柴油車提批發(fā)均價(jià)為每噸9000元，較前一工作日每噸下跌2元，與3月21日相比，每噸下跌75元。

　　卓創(chuàng)資訊分析師張斌表示，目前各地兩大油企汽柴油批發(fā)價(jià)格多已回落至批發(fā)限價(jià)或以下，并且在價(jià)格下調(diào)的預(yù)期之下仍存一定的下滑可能。“3月20日調(diào)價(jià)后，市場進(jìn)入去庫存階段，由于終端需求持續(xù)不旺，社會庫存消化緩慢，加之中石油、中石化這兩大油企高價(jià)抑制出貨，致使調(diào)價(jià)后兩大油企批發(fā)環(huán)節(jié)銷售持續(xù)清淡，銷售進(jìn)度完成不佳。汽柴油庫存高位，也使得價(jià)格承壓下行。”張斌說。

　　受此影響，出現(xiàn)價(jià)格下滑的還有山東地?zé)挕Ｗ縿?chuàng)資訊對20家山東地?zé)拸S家進(jìn)行了抽樣，截至4月26日，此20家地?zé)捚蛶齑鏋?1.2萬噸，占庫容的32.32%，柴油庫存為37.45萬噸，占庫容的39.97%。與4月上旬相比，汽油環(huán)比上漲10.42%，柴油環(huán)比上漲12.97%。山東地?zé)捳w庫存處于上行通道，部分廠家價(jià)格承壓下滑，與4月初相比，汽柴油價(jià)格下滑幅度均在150元/噸以上。

　　大宗產(chǎn)品電子商務(wù)平臺金銀島分析師張靜認(rèn)為，進(jìn)入5月第一個(gè)交易日，各方銷售政策尚未明確，市場需求面持續(xù)低迷態(tài)勢。后期來看，伴隨春耕用油逐漸啟動，行情回暖或?qū)⒀雍笾?月中下旬。