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運價上調或將影響化肥產銷格局

   2012-05-24 中國化工報

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  按照國家發改委、鐵道部發布的《關于調整鐵路貨物運輸價格的通知》,自5月20日起,全國鐵路實行統一運價的營業線貨物運價進行調整,貨物平均運價水平每噸千米上調1分,調整幅度約為上一次的5倍。作為鐵路貨運量大的物資,煤炭、化肥等受此次運價調整影響較大。記者多方采訪了解到,此次運價上漲可能會影響我國化肥銷售的現有格局。

  根據調整通知,大秦、豐沙大、京原、京秦四線煤炭現行運價不變,蘭新線烏西—阿拉山口段、南疆線、紅嶺線、青藏線格爾木—拉薩段貨物運價按國鐵統一運價執行。對于化肥運輸,鐵路運價調整后仍有優惠,執行的化肥運價每噸千米由7.26分調整為8.26分。

  國家發改委綜合運輸研究所副所長汪鳴指出,此次鐵路運價調整對物價的影響有限,而鐵礦石、糧食、化肥等鐵路貨運量大的物資受到的影響會大一些。

  河南心連心化肥公司銷售部經理關海舟介紹,這次調整使每噸化肥1000千米運輸費上漲了10元,對長途運輸影響較大,一出一進(原材料進,產品出)每噸大概增加成本20元,到兩廣和東北市場就要增加20~30元。據了解,心連心公司每年有50萬噸尿素以及約20萬噸復合肥需要外運,平均每噸以1000千米運輸計算,尿素成本就要上升500萬元。而復合肥成本影響更大,因為復合肥的原材料磷、鉀等需要100%的鐵路運輸,成本增加更多。許多化肥企業老板分析,運費上漲會帶動化肥價格相應提升,復合肥會提得更高一些。

  記者采訪河南、山西、山東等幾個化肥生產大省的企業獲知,此次運價上漲或將對我國化肥銷售的現有格局產生影響。湖北、江蘇、浙江等東南部省份化肥企業有一部分水運渠道,受到的影響較小;西北地區化肥企業雖然市場在外,外運成本增加,但沒有原料運進的壓力;最有壓力的是原料和市場“兩頭在外”的企業,尤以山東和河南企業為甚。目前,山東、河南、山西化肥生產企業的產品主要銷往東北及兩廣。此次鐵路運價的上漲,使這些企業的化肥運往東北變得越來越不現實,其原有市場可能會被內蒙古等地的企業所代替,只能在本地競爭或者打開東南部市場。

  同時,所有化肥企業都意識到一個事實:國家的各種優惠政策只會越來越少,行業整合的速度會加快。化肥企業要發展,必須苦練內功,強化管理,積極進行產業升級,通過降低消耗和提高產品技術含量來增加效益。

 

 
 
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