據悉，國家對燃料乙醇的補貼政策由成本加利潤型改為定額補貼，即對全國四家定點生產廠家的補貼全部統一為1373元/噸。具體執行時間則因企業而異。到2008年底，補貼將再做調整，“‘十一五’的趨勢是逐步放開?！焙幽咸旃诩瘓F總工程師杜先生透露。
　　定額執行時間早晚各異
　　為了消化陳化糧，2002年，國家開始采用定點生產、封閉銷售的方式，指定河南天冠集團和上市公司安徽豐原等四家企業，生產酒精，摻混于汽油當中。
　　由于糧食乙醇生產成本居高不下，政策一開始就左右這個行業的發展。國家以低于市場的價格調配原料，比如，目前國家撥給河南天冠的陳糧價格為0.57元/斤，而新麥的收購價格為0.72元/斤；多項稅收優惠，其中包括免征5％的消費稅，增值稅實行先征后返；提供專項補貼，補貼實行成本加上適當利潤的原則。
　　在政策支持下，燃料乙醇成為熱門話題，生產企業效益都比較好，去年產量七八十萬噸，利潤在10%以上。
　　幾年下來，陳化糧庫存驟減，像河南天冠集團陳化糧基本用完，同時，市場上玉米、小麥價格猛漲，糧食乙醇路線受到質疑。財政補貼政策在此背景下今年也發生了重大變化。
　　據河南天冠集團透露，補貼全部統一為1373元/噸，執行時間則據企業達到設計產能時間早晚各異。像河南天冠集團達產時間較早，今年即開始執行新的補貼政策。安徽豐原達產時間較晚，明年開始執行新的補貼政策。
　　　據悉，2004年、2005年，天冠集團補貼分別是2070元/噸、1721元/噸。豐原生化2005年、2006年所享受的補貼分別是1883元/噸、1628元/噸。
　　意在鼓勵降低生產成本
　　從成本加利潤，到今年定額，到2008年取消補貼，專家認為，補貼模式的變化體現了國家將逐步放開，實現燃料乙醇完全市場化。
　　燃料乙醇與汽油摻燒，作為一種替代能源，屬國家支持的范疇，由中石油、中石化包銷。在價格上，約為汽油價格的0.911倍。近年原油價格飛漲，成品油價格幾經調價，僅今年就兩次上調，燃料乙醇跟著水漲船高，河南天冠的價格由最初時的每噸2200元升至4800元。
　　“燃料乙醇成本約5500元/噸左右?！焙幽咸旃诩瘓F總工程師杜先生說。
　　業內人士認為，補貼實行定額，并最終取消，意在鼓勵企業降低生產成本，努力開發非糧乙醇。
　　業內人士透露，有人建議，待汽油價格與國際接軌后，對燃料乙醇的支持政策改為稅收優惠，如增值稅減免，消費稅減免，待燃油稅出臺后，減免燃油稅，以鼓勵燃料乙醇的發展。