生意社04月28日訊
2012第二屆生物能源大會將于4月25日—28日在西安召開。全球生物燃料生產用酶的最大供應商諾維信,將在大會上舉行CellicCTec3推介會暨纖維素乙醇商業化突破討論會,與國內二代纖維素乙醇行業領軍企業,共同探討中國纖維素乙醇大規模商業化熱點問題。此前,諾維信已于今年2月22日面向全球發布了纖維素乙醇產業的最新創新產品——諾維信CellicCTec3,該產品被認為是目前市場上性價比最佳、確保纖維素乙醇工廠達到最低生產成本的酶制劑產品。
目前燃料乙醇處于相對停滯階段
“2004年到2006年間,燃料乙醇增長較快。到2006年12月,國家發改委、財政部發布了《關于加強生物燃料乙醇項目建設管理,促進產業健康發展的通知》,加強了對燃料乙醇的管制。此后,燃料乙醇產量的增加主要依靠幾家定點生產企業產能的擴張,燃料乙醇步入了相對滯緩階段。”清華大學中國車用能源研究中心不久前發布的《中國車用能源展望2012》(下稱“車用能源展望”)指出。
數據顯示,2010年底,我國燃料乙醇的利用量為186萬噸,相比《可再生能源中長期發展規劃》中燃料乙醇的利用量規劃目標(到2010年,中國將增加非糧原料燃料乙醇年利用量200萬噸,總利用量為300萬噸),相差甚遠,非糧原料燃料乙醇的目標僅實現18.5%。
中糧集團公司生化能源事業部相關人士向記者介紹:“從世界范圍來看,燃料乙醇產業的發展有兩個瓶頸——原料和技術。其中,原料豐富的技術尚未突破(如木質纖維素乙醇),技術成熟的原料有限(如谷物乙醇、薯類乙醇)。因此,現階段只能走原料多元化之路,遠期可行之道,就是突破纖維素乙醇的技術瓶頸。”由于存在威脅糧食安全的爭議,目前許多國家正積極探索開發以高產非糧作物為原料的燃料乙醇。
新酶制劑推動纖維素乙醇產業化
統計數據顯示,在目前市場上用于纖維素乙醇生產的纖維素酶或其他復合酶制劑中,CellicCTec3是一種最先進的纖維素酶和半纖維素酶復合制劑,可確保以最具成本效益的方式將預處理過的木質纖維素材料轉化為可發酵糖。同時,實驗對比證明三代產品性能比其上一代高1.5倍。與市場上其它可獲得的酶制劑相比,生產相同產量的纖維素乙醇,所需添加的CellicCTec3酶制劑用量是其他酶制劑的1/5。因此,CellicCTec3在轉化效率上的提高,為預處理、水解及發酵工藝提供了新的契機,最終將確保工廠以最低總成本生產纖維素乙醇。
此前,中糧、中石化及諾維信就纖維素乙醇的產業化事宜簽訂了備忘錄。中糧與中石化將合資建設以玉米秸稈為原料的纖維素乙醇示范工廠,諾維信為該工廠提供酶制劑。“該項目還在推進中。”中糧生化能源事業部相關人士近日向記者表示。該示范項目廠址位于全國玉米主產區的黑龍江肇東市,設計年產5萬噸纖維素乙醇示范生產線,消耗玉米秸稈30萬噸,產值可達4億元。
諾維信相關人士向記者表示:“建廠后將使用諾維信Cellic酶制劑,其中,CellicCTec3已經提供給中糧和中石化作測試。結果顯示,與市場上其它可獲得的酶制劑相比,生產相同產量的纖維素乙醇,所需添加的CellicCTec3酶加量較CellicCTec2減少40%。”
“車用能源展望”指出:“纖維素乙醇技術的成本下降,在近期主要依賴于技術創新突破,在遠期可取決于規模經濟和技術學習。”對于纖維素乙醇的發展前景,諾維信全球總裁兼首席執行官李斯閣表示,約17.5%的農作物秸稈可作為先進生物燃料的生產原料,這無需改變當前土地使用模式,也不會對食物鏈造成影響。“預計到2030年,生物燃料有望替代全球約一半的汽油需求量。”李斯閣說。
可直接利用現有中下游分銷渠道
目前,在世界范圍內纖維素乙醇的研發和生產試驗已經廣泛開展,不僅有大量的中試廠和示范運營,還出現了商業規模的生產設施。尤其在美國,纖維素乙醇產業得到了政府強有力的支持,這是其它可再生能源沒有享受到的待遇,如設定了混比的強制目標、特別的研發支持、對生產設施規模擴大的扶持、價值鏈規模擴大的戰略部署、設立生物燃料跨部門工作組等。
據了解,纖維素燃料乙醇路線中原料預處理、纖維素水解等工序均需消耗大量電力、熱力,并遠大于現有1代燃料乙醇技術路線的水平,但由于存在大量的木質素作為燃料,該路線并不需要外購大量電力或者蒸汽。因此,一般分析認為,中國在該路線上的技術水平和國外相差不大。
“纖維素乙醇一旦發展起來,能很快替代目前的玉米乙醇、木薯乙醇,直接利用現有的中下游分銷渠道,進入油品銷售市場。”上述中糧集團生化能源事業部相關人士介紹。“車用能源展望”指出,2代生物液體燃料技術是未來發展的中心,具有重要的戰略意義。中國應加強2代技術的研發投入,盡快制定符合技術發展現狀的示范補助辦法,并確保執行。
此外,“車用能源展望”還建議,應加強宏觀和微觀層面的生物液體燃料影響分析。在宏觀層面,探討生物液體燃料與土地利用的合理邊界、生物液體燃料發展與能源替代和溫室氣體減排之間的相互關系,加強“能源—經濟—環境—土地”復雜系統的耦合研究;在微觀層面,加強生物液體燃料的全生命周期能耗和碳排放研究,為制定生物液體燃料可持續標準做好準備。