中華石化網(wǎng)綜合消息 生意社06月28日訊

連日來，由于煤炭庫存高企、價(jià)格連續(xù)下跌，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，煤炭行業(yè)正在遭遇十年不遇的“寒潮”。

海運(yùn)煤炭網(wǎng)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至6月20日，環(huán)渤海港口發(fā)熱量5500大卡市場(chǎng)動(dòng)力煤綜合平均價(jià)報(bào)729元/噸，單周跌幅達(dá)23元/噸。該跌幅已直逼2008年金融危機(jī)時(shí)期。

筆者以為，對(duì)于此輪的煤炭價(jià)格下跌其實(shí)不必過度擔(dān)憂，煤炭行業(yè)也并未真正進(jìn)入“寒潮期”。按照10年來煤價(jià)和電價(jià)的上漲幅度來看，即使跌至700多元的價(jià)格，煤炭行業(yè)仍舊有利可圖。而之所以一片“狼來了”之聲，是因?yàn)?0年來行業(yè)內(nèi)人士已經(jīng)習(xí)慣了好的行情，對(duì)驟然的價(jià)格下跌、利潤下滑有些不適應(yīng)。

實(shí)際上，筆者認(rèn)為，真正值得重視的是，為何在如此“慘淡”的市場(chǎng)行情下，煤企仍舊執(zhí)意增產(chǎn)，即使賺取“微薄”的利潤，也不停下透支子孫后代資源的步伐。

作為不可再生資源，煤炭的珍貴性不言而喻。有專家透露，我國2003年制定第一個(gè)“十一五”規(guī)劃版本時(shí)，預(yù)計(jì)2020年國家煤炭消耗量達(dá)30億噸，但2009年實(shí)際上就已達(dá)到了當(dāng)初2020年的目標(biāo)。

如果說，當(dāng)煤價(jià)高企時(shí)，逐利的沖動(dòng)難以抑制還可以理解，而今，大幅下降的價(jià)格也并未影響煤企對(duì)于利潤的渴望，這就不免讓筆者擔(dān)心，百年之后，我們留給后代的可能只是一個(gè)千瘡百孔、資源耗盡的地球。