據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道，27日早上，我國(guó)自主研發(fā)亞洲最大的油氣平臺(tái)導(dǎo)管架已經(jīng)離開(kāi)海洋工程青島碼頭奔赴南海。

導(dǎo)管架于7點(diǎn)20分正式離開(kāi)碼頭。據(jù)黃島邊檢站的執(zhí)勤人員介紹說(shuō)，宣傳部門(mén)已經(jīng)提前發(fā)布了航道信息，過(guò)往的船只是注意避讓。因?yàn)檫@個(gè)導(dǎo)管架之前早就固定在了一個(gè)船舶平臺(tái)上，早上凌晨4點(diǎn)工人就在碼頭為其解繩松綁，由主拖船平穩(wěn)的拖離碼頭，在搭載導(dǎo)管架的船舶平臺(tái)周?chē)€有7條小的拖船，它的主要任務(wù)是適當(dāng)?shù)臑榇捌脚_(tái)給力，糾正一些航行的方向，保證順利前行。

這個(gè)導(dǎo)管架橫放的外形看起來(lái)酷似一個(gè)鳥(niǎo)巢，它豎起來(lái)后平面有足球場(chǎng)那么大。據(jù)了解，它的垂直高度196米，重32000噸，是亞洲目前最大的油氣平臺(tái)的導(dǎo)管架，這個(gè)導(dǎo)管架好比房屋的地基，它在海底起支撐的作用，應(yīng)該說(shuō)是油氣平臺(tái)的下半身。

現(xiàn)在生產(chǎn)、生活平臺(tái)也正在緊張的建設(shè)當(dāng)中，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人告訴記者，它將在明年3月份完工，然后運(yùn)輸?shù)胶Ｉ习惭b到導(dǎo)管架上，它們兩個(gè)結(jié)為一體之后立刻進(jìn)行作業(yè)，預(yù)計(jì)明年9月份就可以實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)。