中華石化網訊 目前國內已掀起煤制乙二醇投資熱潮，規劃了不少項目，總年產能超過800萬噸。在近日召開的2012中國國際煤化工發展論壇上，西北大學化工學院院長馬曉迅等專家提醒說，煤制乙二醇技術還未完全成熟，最終產品能否達到聚酯級還有待驗證。另外，尚無準確的技術經濟評價和環境評估，競爭力到底有多大也需審慎檢驗，所以未來產業發展仍需要進一步研究和試驗，不宜大規模全力推進，重點是搞好項目示范。

馬曉迅談到，目前全球乙二醇產能處于過剩狀態，但在我國情況恰恰相反，出現較大缺口，而且亞洲地區的產量也不能滿足需求。目前中國已成為全球最大的乙二醇消費市場，消費量占到亞洲消費總量的72%。2011年中國進口乙二醇達727萬噸，自產320萬噸，自給率只有30%左右，表觀消費量為1047萬噸。預計2012年，中國內地乙二醇需求將達1050萬噸，對外依存度仍接近70%，每年從中東（沙特）、中國臺灣、新加坡等地大量進口。

鑒于我國富煤少油，且煤基合成氣制乙二醇較石油乙烯路線制乙二醇成本每噸低1000～1500元，可以預見，煤制合成氣路線生產乙二醇的產能將進一步擴大，成為目前最有可能替代石油乙烯路線的工藝。作為現代煤化工的重點方向之一，煤制乙二醇在2009年初就被列入國家《石化產業調整和振興規劃》，目前在建、擬建、規劃的煤制乙二醇項目近30個，總年產能達800多萬噸。

統計顯示，通遼金煤（二期）年產40萬噸煤制合成氣路線，正處于前期籌備工作階段；內蒙古開灤化工有限公司年產20萬噸煤制合成氣路線，計劃于今年建成；山東華魯恒升股份有限公司年產5萬噸煤制合成氣路線，裝置建設基本完成；河南煤業化工集團有限公司年產100萬噸煤制合成氣路線，已奠基開工；國電盛世煤電有限公司年產20萬噸煤制合成氣路線以及新疆天業集團年產5萬噸電石爐尾氣合成氣路線等都在設計之中。

“假以時日，如果這些項目都能建成開工，當然是非常好的局面，但今后的可持續發展值得深思。”有專家表示。

馬曉迅說，中國市場乙二醇需求量大并仍有潛力，國內煤制乙二醇、國內石油路線乙二醇和進口乙二醇將形成三方競爭的市場格局。但正是因為中國市場缺口的存在，近年來中東地區乙二醇生產基地加速擴大，2013年中東地區的乙二醇年產能將達862萬噸，其產品主要出口亞洲，特別是中國。而且美國的頁巖氣很便宜，中東的乙烷氣甚至是免費的，以它來做乙二醇并出口到中國，對國內煤制乙二醇的沖擊很大。所以中國乙二醇行業將面臨進口乙二醇的激烈競爭，這個問題必須要正視。

據介紹，目前煤制乙二醇有兩種方法，一個是合成氣直接法，難度較大，條件苛刻，加上催化劑存在問題，還難以實現；再一個是間接法，即先用一氧化碳羰基化合成草酸二甲酯，草酸二甲酯再加氫合成乙二醇，這是目前國內外研究開發最為深入的工藝路線，已進入最后突破階段。中國煤制乙二醇從理論上說具有較強的競爭力，但還有待工業示范來檢驗。

“我們不一定完全用煤，比如用焦爐煤氣或電石爐氣（富含一氧化碳），及各種工業尾氣來生產乙二醇，可能比從煤出發生產乙二醇更有競爭力。所以鎖定資源，適度延伸產品鏈，提高資源利用率和能源轉化效率，是煤制乙二醇發展應該考慮的問題。我們也期待，‘十二五’期間建設若干套年產20萬噸的工業化乙二醇生產裝置，通過示范、調試、優化、完善，走出國內煤基合成氣生產乙二醇的新路。”馬曉迅強調。

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