詳細(xì)說明
同步碎石封層車_新鄉(xiāng)同步碎石封層車_新鄉(xiāng)同步碎石封層車施工_高遠(yuǎn)供
得益于***經(jīng)濟(jì)的良好、快速發(fā)展,路面上出現(xiàn)了越來越多的車輛,故而道路建設(shè)的質(zhì)量和速度也在不斷增加,當(dāng)然同時(shí)對(duì)于道路養(yǎng)護(hù)設(shè)備及材料的要求也嚴(yán)格了起來。
我司研發(fā)生產(chǎn)的纖維同步碎石封層車可應(yīng)用于各種公路路面、橋面防水、下封層等各種碎石封層工藝。該設(shè)備可同時(shí)完成瀝青結(jié)合科、纖維、碎石的灑(撒)布作業(yè),實(shí)現(xiàn)1層瀝青+1層纖維+1層瀝青+1層碎石等各物料相互作用的致密網(wǎng)絡(luò)纏繞的纖維封層結(jié)構(gòu),也可實(shí)現(xiàn)1層瀝青+1層碎石的同步碎石封層結(jié)構(gòu),并能夠?qū)崿F(xiàn)瀝青和碎石的獨(dú)立灑(撒)布,滿足各種施工作業(yè)的要求。下面高遠(yuǎn)圣工小編給大家說說纖維同步碎石封層車的施工工藝有什么特點(diǎn)吧。
1)施工快捷性
在一臺(tái)纖維同步碎石封層車設(shè)備上同時(shí)完成2層瀝青灑布、1層纖維撒布,隨后馬上進(jìn)行1層碎石撒布,即刻完成瀝青纖維碎石封層的施工。這種連續(xù)施工工藝極大地縮短了瀝青道路養(yǎng)護(hù)的時(shí)間,縮短了開放交通的時(shí)間。
2)高耐磨性
纖維同步碎石封層車設(shè)備施工后,緊接其后進(jìn)行碎石集料撒布,撒布后的集料進(jìn)入由纖維與瀝青結(jié)合料形成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)中,壓實(shí)成型后集料被結(jié)合料網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)緊緊裹縛,形成了一個(gè)復(fù)合的力學(xué)嵌鎖體系,有效地限制了骨料的滑移、脫落。因此,采用瀝青纖維碎石封層,提高了路面的耐磨性,有效地延長了路面的使用壽命。
3)高防水性
瀝青纖維碎石封層是由1層瀝青+1層纖維+1層瀝青+1層碎石形成的物料相互作用的致密網(wǎng)絡(luò)纏繞結(jié)構(gòu)。2層瀝青的連續(xù)灑布,提高了封層的密閉性,纖維起到加筋和橋接作用,在原有路面上形成一層致密的保護(hù)膜,因此該封層明顯具有很好的防水性能。更好的保護(hù)了道路因水損害造成的早期破壞。
4)高穩(wěn)定性
纖維比表面積大,對(duì)于前后兩層瀝青結(jié)合料起到很強(qiáng)的吸附作用,它能吸附瀝青中的油分,增加其粘度和粘附力,對(duì)瀝青起到高溫穩(wěn)定,增韌阻裂的作用,從而避免了路面高溫泛油造成的路面破壞。
5)良好的應(yīng)力吸收和擴(kuò)散能力
具有網(wǎng)絡(luò)纏繞獨(dú)特結(jié)構(gòu)的纖維封層,由于纖維本身具有高抗拉伸強(qiáng)度和高彈性模量值的特性,有效地提高了封層的抗拉、抗剪、抗壓和抗沖擊強(qiáng)度。它能夠吸收和擴(kuò)散舊瀝青路面原有裂縫或路基的反射應(yīng)力,清理舊瀝青路面裂縫頂部產(chǎn)生的應(yīng)力集中,有效地抑制反射裂縫出現(xiàn)、阻止因車載負(fù)荷過重造成的路面破壞,提高了道路的使用壽命。
河南高遠(yuǎn)公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備股份有限公司成立于2004年,主要從事公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備的開發(fā)與生產(chǎn)。產(chǎn)品涵蓋路面養(yǎng)護(hù)、路面檢測(cè)、路面材料生產(chǎn)等多系列產(chǎn)品。目前擁有5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)廠房,1個(gè)涂裝車間,各種生產(chǎn)檢驗(yàn)設(shè)備270多臺(tái),具備年產(chǎn)500臺(tái)套的生產(chǎn)能力。公司擁有省級(jí)企業(yè)技術(shù)研發(fā)中心和省級(jí)公路養(yǎng)護(hù)裝備工程技術(shù)研究中心,是高新技術(shù)企業(yè),共取得技術(shù)專利108項(xiàng),其中發(fā)明專利23項(xiàng),多項(xiàng)技術(shù)填補(bǔ)了國內(nèi)相應(yīng)技術(shù)領(lǐng)域的空白。研制的纖維封層系列產(chǎn)品、橋頭跳車處置設(shè)備、MOH材料路面冷補(bǔ)車、排水路面機(jī)能恢復(fù)車等裝備,技術(shù)位居國際先進(jìn)技術(shù)水平。