國內航線旅客燃油附加費再漲五成
民航總局力推節油:航油消耗每降低百分之一,全民航每年可節約五億元
閱讀提示:受國際油價持續上漲影響,經國務院批準,國家發展改革委決定自3月26日起,適當提高成品油價格水平,將汽油和柴油出廠價格每噸分別提高300元和200元。
兩周來,各地各行業采取措施,積極應對,市場反應平靜。
從4月10日起,國內航線旅客運輸燃油附加收取標準上調50%。雖然有附加費的“補助”,油價上漲仍使民航面臨較大的成本壓力,想方設法“節油”也因此成為各航空公司的共同選擇。民航總局副局長王昌順今天在中美航空研討會上提出,如果民航采取系統的節油措施,在目前的基礎上降低2%—5%完全可能。航油消耗每降低一個百分點,全民航每年可節約10萬噸航油,約5億元人民幣。
近年來,在我國航油消耗量持續增加的同時,世界原油價格和航油銷售價格也不斷攀升,航油消耗費用已成為國內多數航空公司的最大成本項目,約占主營業務成本的35%左右。
去年開始,民航重新向旅客征收燃油附加費。但考慮到油價還可能繼續上漲,而燃油附加則不太可能一再上調,更多的航空公司把目光集中在“節油”上。(記者白天亮)
上 海
公交輪渡票價不變
上海市政府日前表示,為貫徹好調價方案,上海重點要落實補貼機制,建立相關行業的價格聯動機制。
據悉,上海的地面公交和過江輪渡票價將維持不變,政府對受油價影響比較大、自身承受能力不足的種糧農民、漁業、林業、城市公交給予補貼。有關部門組織安排好成品油、液化氣的生產、采購、儲備和調運,保證正常供應。(記者沈文敏)
廣州、沈陽
運價油價醞釀聯動
廣東省廣州市物價局負責人日前表示,是否實行運輸價格與成品油價格聯動機制,將仔細研究有關精神,盡早拿出適合廣州實際的應對方案。
工作人員向記者透露,即使公交車、出租車價格需要調整,也需要進行價格聽證,整個程序下來,至少也要在三個月以后才有結果。(記者李剛)
為應對油價進一步上漲,遼寧省沈陽市10日召開聽證會,討論出租車價格調整方案。市物價局負責人表示,將對聽證會意見進行整理,并認真調研,調價方案近期將上報市政府批準。
據了解,20多年來,沈陽市出租車運價只調整過兩次,第一次是上世紀90年代初,第二次在1997年。
網站聲明:本網部分文章、圖片來源于合作媒體和其他網站,版權歸原作者所有。轉載的目的在于發揚石化精神,秉持合作共贏理念,傳遞更多石油化工信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。如有版權問題,請與我們聯系,我們將盡快刪除。
民航總局力推節油:航油消耗每降低百分之一,全民航每年可節約五億元
閱讀提示:受國際油價持續上漲影響,經國務院批準,國家發展改革委決定自3月26日起,適當提高成品油價格水平,將汽油和柴油出廠價格每噸分別提高300元和200元。
兩周來,各地各行業采取措施,積極應對,市場反應平靜。
從4月10日起,國內航線旅客運輸燃油附加收取標準上調50%。雖然有附加費的“補助”,油價上漲仍使民航面臨較大的成本壓力,想方設法“節油”也因此成為各航空公司的共同選擇。民航總局副局長王昌順今天在中美航空研討會上提出,如果民航采取系統的節油措施,在目前的基礎上降低2%—5%完全可能。航油消耗每降低一個百分點,全民航每年可節約10萬噸航油,約5億元人民幣。
近年來,在我國航油消耗量持續增加的同時,世界原油價格和航油銷售價格也不斷攀升,航油消耗費用已成為國內多數航空公司的最大成本項目,約占主營業務成本的35%左右。
去年開始,民航重新向旅客征收燃油附加費。但考慮到油價還可能繼續上漲,而燃油附加則不太可能一再上調,更多的航空公司把目光集中在“節油”上。(記者白天亮)
上 海
公交輪渡票價不變
上海市政府日前表示,為貫徹好調價方案,上海重點要落實補貼機制,建立相關行業的價格聯動機制。
據悉,上海的地面公交和過江輪渡票價將維持不變,政府對受油價影響比較大、自身承受能力不足的種糧農民、漁業、林業、城市公交給予補貼。有關部門組織安排好成品油、液化氣的生產、采購、儲備和調運,保證正常供應。(記者沈文敏)
廣州、沈陽
運價油價醞釀聯動
廣東省廣州市物價局負責人日前表示,是否實行運輸價格與成品油價格聯動機制,將仔細研究有關精神,盡早拿出適合廣州實際的應對方案。
工作人員向記者透露,即使公交車、出租車價格需要調整,也需要進行價格聽證,整個程序下來,至少也要在三個月以后才有結果。(記者李剛)
為應對油價進一步上漲,遼寧省沈陽市10日召開聽證會,討論出租車價格調整方案。市物價局負責人表示,將對聽證會意見進行整理,并認真調研,調價方案近期將上報市政府批準。
據了解,20多年來,沈陽市出租車運價只調整過兩次,第一次是上世紀90年代初,第二次在1997年。
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