中國石油天然氣集團公司19日向記者確認，公司近日與緬甸正式簽署了中緬原油管道項目諒解備忘錄。業內人士稱，該原油管道項目的確定，標志著我國四大油氣進口通道初步成型，有利于實現石油運輸渠道多元化，保障我國的能源供應安全。

  隨著中緬原油管道項目塵埃落定，我國的東北、西北、西南陸上和海上四大油氣進口通道的戰略格局已初步成型。廈門大學中國能源研究中心主任林伯強表示，目前我國進口原油的絕大多數是依靠經馬六甲海峽的海上運輸通道進入境內，中緬原油管道為我國油氣進口在西南方向上開辟了一條重要的陸上通道，為我國原油進口增添了一條進口線路，有利于增強我國石油供應安全性。

  根據中緬雙方近日在京簽署的《關于開發、運營和管理中緬原油管道項目的諒解備忘錄》，項目包括起自緬甸馬德島、通過緬甸終至中國交付點的原油管道、儲運設施及其附屬設施，以及在緬甸馬德島建設的一個可從超大型油輪卸載原油的碼頭和終端及附近建設的原油儲運設施及其他附屬設施。雙方同意由中國石油設計、建設、運營和管理原油管道項目，管道設計能力是2200萬噸/年。

  在我國東北部，中俄原油管道歷經14載的艱苦談判，終于在今年5月中旬正式開工建設。該管道起自俄羅斯遠東原油管道斯科沃羅季諾分輸站，穿越中國邊境，途經黑龍江省和內蒙古自治區13個縣市區，止于大慶末站，管道全長1030公里，設計年輸油量1500萬噸，預計將于2010年底投產。

  在我國西北部，在中哈原油管道和中哈天然氣管道的基礎上，2008年中亞天然氣管道全線開工建設，進一步鞏固了我國油氣進口的西北陸上通道。中亞天然氣管道西起土庫曼斯坦和烏茲別克斯坦邊境，穿越烏茲別克斯坦中部和哈薩克斯坦南部地區，在新疆霍爾果斯入境，與西氣東輸二線相連，設計年輸氣能力為300億立方米。單線2009年底建成投產，雙線2011年底建成投產。目前已落實每年300億立方米土庫曼斯坦天然氣資源。

  在我國西南部，經過馬六甲海峽的海上通道是我國傳統的石油進口通道。目前，除了俄羅斯、哈薩克斯坦兩國的進口基本通過陸路外，超過80%的進口原油都要經過馬六甲海峽這個戰略咽喉通道。

  林伯強分析認為，我國的東北、西北、西南三條陸上油氣管道建成投產后，可以承擔我國40%的油氣進口量；傳統的經馬六甲海峽的海上運輸通道承擔的油氣進口量將有望從目前的80%以上降至60%。

  中國現代國際關系研究院世界經濟研究所所長陳鳳英認為，我國作為石油消費大國，大部分石油進口通過馬六甲海峽，海上運輸面臨的壓力和風險很大，陸上管道運輸有利于石油供應穩定性的增加。

  隨著我國經濟社會的發展，對于石油天然氣等高效能源的需求日漸上升。2008年，我國進口原油1.79億噸，原油對外依存度已接近50%。實現能源供應多元化，成為近年來我國能源安全戰略的一個重要目標。

  林伯強認為，中緬、中俄等陸上油氣管道的建設，對于改善我國石油進口過于依賴海運的格局具有重要意義。經過多年努力，我國已經初步形成了東北、西北、西南陸上和海上四大油氣進口通道的戰略格局。

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