隨著中國煉油能力的大規(guī)模擴(kuò)張，以及行業(yè)準(zhǔn)入門檻和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高，煉油企業(yè)的硫處理及渣油處理壓力正在日漸加大。作為國際領(lǐng)先石油巨頭，殼牌、BP、雪佛龍等似乎早已看到了這個(gè)巨大的商機(jī)。
　　 “即使是在煉油周期低谷，企業(yè)也不能睡大覺，而應(yīng)有所行動。”殼牌全球解決方案煉油和化工技術(shù)許可副總裁蘇萊曼?歐門（SuleymanOzmen）對本報(bào)記者表示。在日前天津舉行的亞洲石化科技大會上，殼牌宣布將向中國各大煉油企業(yè)提供硫技術(shù)平臺及渣油加工解決方案，幫助煉油企業(yè)在短期內(nèi)改善運(yùn)營表現(xiàn)，中期對設(shè)備進(jìn)行改造，并針對長遠(yuǎn)規(guī)劃進(jìn)行階段性投資。

　　 中國煉油企業(yè)技術(shù)水平還很低

　　 2011年4月底，中石油、中石化相繼發(fā)布了一季報(bào)。報(bào)告顯示，兩公司的煉油業(yè)務(wù)一季度均出現(xiàn)了虧損，其中，中石油虧損61.32億元，中石化虧損5.76億元。這是兩公司自2008年煉油巨虧后的首次虧損。
　　 中石油在一季報(bào)中將煉油業(yè)務(wù)虧損原因歸結(jié)為“受原油價(jià)格上升及國內(nèi)成品油價(jià)格未完全調(diào)整到位影響”。中石化雖然在一季報(bào)中沒有明確說明煉油業(yè)務(wù)虧損的原因，但中石化董事長傅成玉在4月25日公開表示，中石化有80%的原油需要進(jìn)口，目前國際原油價(jià)格為110美元/桶，而國家發(fā)展改革委最近調(diào)整的價(jià)格實(shí)際僅相當(dāng)于國際原油90美元/桶，現(xiàn)在每煉一桶油就要虧損20美元。
　　 兩公司對于煉油板塊虧損的解釋其實(shí)異曲同工，都是表示虧損不是公司自己的問題。但有業(yè)內(nèi)人士直言：“技術(shù)水平低下、生產(chǎn)成本較高，或許才是煉油業(yè)務(wù)不盡如人意最根本的原因。”據(jù)記者了解，中國煉油化工技術(shù)較國際先進(jìn)水平有10～15年的差距，石油化工工藝尚未形成成套技術(shù)，煉油企業(yè)技術(shù)水平低，導(dǎo)致產(chǎn)品成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國際先進(jìn)水平，國內(nèi)成品油噸油煉費(fèi)一般比國外大石油公司高50%左右。
　　 與此同時(shí)，中國煉油行業(yè)在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)方面仍然存在需要解決的問題。中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會產(chǎn)業(yè)發(fā)展部研究處副處長蔡恩明認(rèn)為，除中石化、中石油等大型企業(yè)外，目前我國還存在較多的地方小煉油企業(yè)，規(guī)模偏小，部分企業(yè)裝置十分落后，油品質(zhì)量、能耗、環(huán)保等達(dá)不到要求，資源綜合利用效果不佳。

　　高油價(jià)下凸顯技術(shù)價(jià)值

　　 業(yè)內(nèi)分析人士指出，未來全球煉油行業(yè)面臨著原油質(zhì)量重質(zhì)化、煉廠規(guī)模大型化、替代燃料多樣化、煉油技術(shù)高新化以及渣油轉(zhuǎn)化高效化的挑戰(zhàn)。其中，渣油處理技術(shù)、硫處理技術(shù)發(fā)展的滯后尤其令業(yè)界撓頭。
　　 渣油是原油經(jīng)減壓蒸餾所得的殘余油。目前，中國煉油業(yè)的渣油處理問題較為嚴(yán)重，每1噸石油煉制時(shí)就會產(chǎn)生40%的渣油。業(yè)內(nèi)人士表示，鑒于目前市場上的柴油荒，渣油處理更具意義，不但可以使生產(chǎn)企業(yè)靠石化產(chǎn)品盈利，還可補(bǔ)充市場上柴油的不足。
　　 CRI/標(biāo)準(zhǔn)公司亞太區(qū)渣油加工APR技術(shù)經(jīng)理戴維?麥克納馬拉（DavidMcNamara）對記者說，目前，中國每年約產(chǎn)生1200萬噸渣油，按現(xiàn)在規(guī)模來看，到2020年，中國每年將產(chǎn)生 6000萬噸渣油，因而渣油的處理能力將成為中國煉廠面對的巨大考驗(yàn)。
　　 他介紹說，目前中國的渣油處理技術(shù)主要是焦化和加氫，這兩項(xiàng)技術(shù)都是已經(jīng)應(yīng)用非常成熟的技術(shù)，但是用這種舊的技術(shù)來處理這么多的渣油是不現(xiàn)實(shí)的。焦化的轉(zhuǎn)化率不高，并且會產(chǎn)生很多副產(chǎn)品，目前它的副產(chǎn)品的市場需求也正在下降。而加氫只能轉(zhuǎn)化25%，如果硫含量更高的話轉(zhuǎn)化率還會變得更低。因此目前只能尋求通過FCC（流化催化裂解技術(shù)）來解決，但這會給流化催化裂解設(shè)施帶來很大的壓力。
　　 中國工程院院士、中石化高級顧問曹湘洪也曾表示，低油價(jià)時(shí)期，脫碳型煉廠投入低、加工成本低，因此中國煉油企業(yè)大多選擇脫碳型加工路線。一般來講，脫碳型煉廠汽、柴油收率低于加氫型煉廠。當(dāng)前進(jìn)入高油價(jià)時(shí)代，煉化企業(yè)應(yīng)當(dāng)大力開發(fā)蠟油、渣油加氫處理或加氫裂化工藝，嚴(yán)格控制并逐步淘汰渣油焦化。
　　 據(jù)悉，目前包括殼牌、BP、雪佛龍?jiān)趦?nèi)的國際著名石油公司都在進(jìn)行渣油處理技術(shù)裝備的研發(fā)，并與國內(nèi)煉廠合作。

　　 跨國巨頭看到中國市場巨大商機(jī)

　　 最近，國家發(fā)展改革委發(fā)布的《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）》和工信部公布的“十二五”時(shí)期和2011年我國工業(yè)節(jié)能減排4大約束性指標(biāo)，以及各地實(shí)行的越來越嚴(yán)格的機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)，使殼牌等國際石油巨頭看到了中國石油煉化技術(shù)市場蘊(yùn)含的巨大商機(jī)。
　　 《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）》明確提出，從今年6月1日起，國內(nèi)將限制新建1000萬噸/年以下常減壓裝置的煉油項(xiàng)目，2013年前將淘汰200萬噸/年及以下常減壓裝置。
　　 “淘汰200萬噸以下的小煉油裝置，將會促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級，延伸石化下游產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)煉化一體化，對提升我國煉油行業(yè)的整體水平和提高我國企業(yè)的國際競爭力具有重要意義。”中國石油基金論壇研究員馮躍威認(rèn)為。
　　 業(yè)內(nèi)專家表示，目前中國原油對外依存度已高達(dá)50%以上，但是國內(nèi)成品油產(chǎn)出率卻持續(xù)處于國際較低水平，眾多的中小型煉油裝置未能有效利用資源。世界原油的重質(zhì)化、劣質(zhì)化趨勢，使加工難度越來越大，而燃油標(biāo)準(zhǔn)卻愈來愈高，煉油企業(yè)必須配備足夠的深加工能力和精加工能力，才能最終實(shí)現(xiàn)在競爭激烈的市場中生存。
　　 “借助適當(dāng)?shù)馁Y產(chǎn)投入及使用正確的技術(shù)，煉油企業(yè)將能夠靈活應(yīng)對日漸嚴(yán)重的硫含量問題，從而滿足越來越高的產(chǎn)品規(guī)格要求以及全球各地的排放法規(guī)；同時(shí)，煉油企業(yè)還可以更快地取得投資回報(bào)。”蘇萊曼?歐門對記者說。
　　 “任何煉油企業(yè)都可以無需資本投入，通過優(yōu)化資產(chǎn)而將每桶原油加工利潤由0.3美元提升至1美元。”蘇萊曼?歐門進(jìn)一步說到，“如果將加氫脫硫處理裝置改造成一臺輕度加氫裂化裝置，可幫助煉油企業(yè)最大程度地發(fā)揮現(xiàn)有硬件設(shè)備的功能，提升轉(zhuǎn)換能力。以投資1200萬美元、8個(gè)月的項(xiàng)目周期計(jì)算，煉油企業(yè)每年可多獲得1000萬美元的利潤。
　　 據(jù)悉，目前殼牌全球解決方案已在大連石化公司、中國海洋石油總公司、中石油、中石化、印度信實(shí)集團(tuán)、日本山口煉油廠以及美國的英國石油阿莫阿科公司開展應(yīng)用。

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