李曉明稱，國(guó)家海洋局6月11日接到北海分局的報(bào)告，得知蓬萊19-3C平臺(tái)發(fā)生井涌事故，我們局應(yīng)急辦緊急召開會(huì)議，召開會(huì)議的時(shí)間已經(jīng)是五點(diǎn)了，然后并于當(dāng)晚18：30緊急約見我們局分管副局，緊急約見康菲公司的總裁一把手，以及中國(guó)海洋石油總公司的領(lǐng)導(dǎo)，全面了解事故的原因和當(dāng)時(shí)應(yīng)急處置的進(jìn)展，并于會(huì)后下發(fā)了一個(gè)關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)溢油應(yīng)急處置的通知，這個(gè)通知明確要求繼續(xù)排查B平臺(tái)溢油事件的原因，采取有效措施切斷C平臺(tái)油源，同時(shí)統(tǒng)籌安排海洋油處置資源，全力加大溢油回收的力度，確保海上溢油不登陸，不影響環(huán)境敏感區(qū)。18日是星期六我局副局長(zhǎng)通過應(yīng)急指揮視頻協(xié)商系統(tǒng)，組織協(xié)調(diào)海洋系統(tǒng)開展應(yīng)急響應(yīng)工作，19日王副局長(zhǎng)趕赴康菲公司設(shè)在天津的應(yīng)急指揮中心，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查應(yīng)急處置的工作進(jìn)展，并召開了有康菲公司總裁以及中國(guó)海洋石油總公司領(lǐng)導(dǎo)參加的會(huì)議，這個(gè)會(huì)議進(jìn)一步再次強(qiáng)調(diào)兩個(gè)公司必須高度重視此次溢油事件，加快溢油源的控制和作業(yè)進(jìn)度，并采取切實(shí)有效的措施，徹底回收清除海面的溢油。
李曉明介紹說，20日下午，我局劉局長(zhǎng)通過應(yīng)急指揮視頻會(huì)商系統(tǒng)，聽取了我局北海分局關(guān)于溢油處置工作的進(jìn)展匯報(bào)，并做出重要指示，要迅速摸清溢油現(xiàn)場(chǎng)的情況，采取一切有效措施，確保安全的前提下盡快把溢油源堵住，確保不在溢油，要把溢油事故的損害降到最低點(diǎn)，要立即著手開展本次溢油生態(tài)災(zāi)害的調(diào)查評(píng)估工作，全面掌握本次溢油對(duì)海洋環(huán)境造成的影響。
21日，我局海洋環(huán)境保護(hù)司再次約談康菲公司總裁和中國(guó)還有石油總公司領(lǐng)導(dǎo)，再次提出明確要求，并下達(dá)書面通知，這個(gè)書面通知有這么幾點(diǎn)，要求采取一切行之有效的措施切斷BC平臺(tái)溢油源，盡快查找溢油原因，全力控制海洋溢油，在溢油源切斷之前每六小時(shí)報(bào)告一次海上溢油的相關(guān)情況，及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，并根據(jù)實(shí)際情況重新編制該油田的溢油應(yīng)急計(jì)劃，并按規(guī)定報(bào)批，同時(shí)配合我局開展溢油生態(tài)損害評(píng)估工作。
另外自B平臺(tái)和C平臺(tái)先后發(fā)生溢油以來，我們以值班信息的方式將有關(guān)的信息上報(bào)了國(guó)家應(yīng)急管理部門，并通報(bào)了國(guó)土資源部，交通部、農(nóng)業(yè)部，國(guó)家能源局等國(guó)務(wù)院有關(guān)部門，以及環(huán)渤海省市人民政府，根據(jù)我局與相關(guān)部門形成的協(xié)商機(jī)制，我們及時(shí)通報(bào)了有關(guān)環(huán)保漁業(yè)海事部門。
李曉明表示，我們局北海分局采取一系列管理措施，我們局的飛機(jī)、船舶、所有的業(yè)務(wù)設(shè)備，包括衛(wèi)星手段都集中在這個(gè)分局，所以為了盡快查清和切斷B平臺(tái)的海底油源，北海分局6月13日向康菲公司下達(dá)了關(guān)于停止蓬萊19-3油田回復(fù)作業(yè)的通知，因?yàn)橥Ｖ沽司蜏p少了對(duì)海底的壓力。要求康菲公司停止蓬萊19-3所有生產(chǎn)污水及泥漿的回收作業(yè)，此外就排查溢油點(diǎn)停止回注險(xiǎn)情壓力控制和切斷溢油源的措施，處置海上溢油，掌握溢油對(duì)海洋生態(tài)環(huán)境方面的影響，先后于6月13日14、16、17、24向康菲公司下達(dá)了通知，提出了明確具體的要求，截至昨天7月4日北海分局向康菲公司及中國(guó)海洋石油總公司發(fā)出書面文件27份，并及時(shí)通報(bào)了環(huán)渤海人民政府，以及相關(guān)的環(huán)渤海的環(huán)保漁業(yè)海事等部門。我們安排執(zhí)法人員登檢平臺(tái)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)職守，目前在B平臺(tái)上仍然有三個(gè)人，根據(jù)職責(zé)開展了一系列的應(yīng)急行動(dòng)，對(duì)蓬萊19-3油田進(jìn)行了全方位的立體監(jiān)控，利用衛(wèi)星等資料每天保證有1-3幅最新遙感資料，并不斷的對(duì)蓬萊19-3溢油事故附近的海域?qū)嵤┒c(diǎn)跟蹤，安排海監(jiān)固定飛機(jī)和直升飛機(jī)從煙臺(tái)、大連飛行，按照不同的監(jiān)視重點(diǎn)開展監(jiān)視，中國(guó)海監(jiān)15、20、21、22根據(jù)分工進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)視，并派出執(zhí)法監(jiān)測(cè)人員對(duì)應(yīng)急處置工作進(jìn)行監(jiān)督，并根據(jù)衛(wèi)星，海監(jiān)船指導(dǎo)溢油回收。7月4日國(guó)家海洋局安排近400名工作人員直接參與了溢油應(yīng)急響應(yīng)工作，飛行架次17個(gè)架次，航程達(dá)1.4萬公里，檢測(cè)面積約4600平方公里，獲得各類監(jiān)視調(diào)查結(jié)果等資料1000余份。
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