從6月4日起，位于渤海的蓬萊19-3油田B平臺和C平臺先后發(fā)生溢油，油田的作業(yè)方和合作方分別為康菲石油中國有限公司、中國海油股份有限公司。而此事件一直未主動向社會與公眾披露。
據(jù)國家海洋局海洋環(huán)境保護(hù)司司長李曉明介紹，綜合6月4日以來的衛(wèi)星遙感、海監(jiān)飛機、船舶等監(jiān)測結(jié)果，此次溢油事件海面漂油集中在蓬萊19-3附近，在風(fēng)和海油作用下，部分最遠(yuǎn)C平臺60公里，B平臺覆蓋面積158平方公里。此后，在C平臺西北方向形成了長約13公里，寬約100-500米的油帶，溢油覆蓋面積約138平方公里。
溢油事故發(fā)生后，國家海洋局高度重視，除去責(zé)令康菲石油和中國海油采取切實有效措施堵油封油以外，其下屬北海分局等全力投入處置海上溢油，先后有400名陸岸人員直接參與應(yīng)急響應(yīng)工作。截至目前，海上巡視6000多海里，飛行航程約14000公里，監(jiān)視監(jiān)測海域面積4600平方公里。
國家海洋局專家組認(rèn)為，蓬萊19-3油田通過注水和巖屑回注，可能增加了平臺附近的地層壓力，為流體連通地層提供了能量，導(dǎo)致B平臺海底溢油。而蓬萊19-3油田C平臺在鉆井過程中發(fā)生井涌、側(cè)漏，從而導(dǎo)致了溢油出現(xiàn)。
專家組分析稱，此次B平臺這種海底溢油類型在國內(nèi)尚屬第一次發(fā)現(xiàn)，其原因仍需要深入的分析研究。而值得關(guān)注的是，去年墨西哥事件結(jié)束后，BP曾派遣了一個親身參加墨西哥灣事故處理和事故調(diào)查的專家小組來到中國，面向包括中海油在內(nèi)的三大石油公司以及政府監(jiān)管部門，全面介紹了墨西哥灣事故應(yīng)對的經(jīng)驗與教訓(xùn)。
據(jù)李曉明披露，目前，該局正在組織此次溢油對海洋生態(tài)損害監(jiān)測評價工作。而中國海監(jiān)執(zhí)法部門已對康菲石油此次溢油事件予以立案調(diào)查，正在依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)和有關(guān)程序進(jìn)行調(diào)查、取證。
渤海屬于內(nèi)海，其海水的氧交換本來就弱一些。溢油的出現(xiàn)，對渤海海洋生態(tài)環(huán)境帶來的影響，不可能馬上消除。而按照現(xiàn)有的國內(nèi)海洋事故處理法規(guī)，對此類事故處罰上限僅為20萬元人民幣。
李曉明表示，待整個調(diào)查結(jié)束后，將依據(jù)法律法規(guī)對康菲石油進(jìn)行直接處罰，因為它是在中國獨立注冊，又是蓬萊19-3油田作業(yè)者。至于對中海油，它是合作方，要看與康菲石油簽訂的合同而定。
據(jù)悉，目前，蓬萊19-3油田B平臺依有小量溢油存在。
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