國際能源網(wǎng)訊：近日，經(jīng)武漢市環(huán)保局現(xiàn)場檢測，武漢石化汽油在鐵路裝車出廠過程中，油氣泄漏量僅為國標(biāo)的1/5，過去揮發(fā)到空氣中的油氣大部分被回收利用，環(huán)保和經(jīng)濟效益顯著，這是該廠實施油氣回收系統(tǒng)改造的取得的成果。

  此次改造共分為兩個部分，一是改造裝車密閉系統(tǒng)，二是新建油氣回收裝置。

  過去，武漢石化鐵路運汽油采用錐帽式密閉裝車系統(tǒng)，由于錐帽形狀固定，當(dāng)出現(xiàn)對位不準(zhǔn)或槽車罐口磨損變形時，密封效果就會大打折扣。因長期回收不到油氣，與該密閉系統(tǒng)配套建設(shè)的吸收法油氣回收裝置一直處于停工狀態(tài)。

  此次改造，武漢石化將錐帽式密閉裝車系統(tǒng)改為氣囊式密封，因氣囊伸縮性強，密封效果十分理想。經(jīng)檢測，汽油裝車過程中油氣泄漏量僅為100PPm以下，為國標(biāo)500 PPm的1/5.與之配套新建的油氣回收裝置，可將裝車過程中占汽油總量1‰的油氣回收，年可降本增效120萬元以上。該回收裝置采用中國石化青島安工院研發(fā)的吸附+吸收油氣回收工藝技術(shù)，具有流程短、自動化程度高和環(huán)保性能好等特點，經(jīng)該裝置處理后的油氣，非甲烷總烴排放量僅為國標(biāo)的23%.

  據(jù)介紹，武漢石化還完成了公路輕油裝車油氣回收系統(tǒng)的改造，取得了與鐵路油氣回收系統(tǒng)同等的環(huán)保效果。下一步企業(yè)還將對油罐區(qū)油氣進行回收。

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