動力電池市場總是風云變幻。
近幾年，寧德時代連續(xù)霸占動力電池裝機量排行榜榜首，或許很多人已經(jīng)忘了，比亞迪是曾經(jīng)的“老大”。
如今，“不做‘大哥’許多年”的比亞迪正在企圖挽回尊嚴，而其策略就是電池外供，手拿的武器正是“利刃”刀片電池。
01 不斷擴大的比亞迪“朋友圈”
目前除了比亞迪自己的全系列車型，一汽紅旗、長安、金康、北汽等均已經(jīng)配備了刀片電池。近日，福特Mustang Mach-E正式開啟在華交付工作，全面對標特斯拉Model Y，使用比亞迪提供的動力電池。不過，此次福特并沒有采用刀片電池，而采用了NCM811三元鋰電池。
至于福特為何沒有用刀片電池，目前市場有兩種說法，一種說法是福特與比亞迪的電池合作較早，那時刀片電池還未誕生。還有一種說法是，刀片電池的產(chǎn)能有限，目前主要供給比亞迪自身使用。所以，福特將來“配刀”也是大概率事件。
除此之外，12月份還有兩則比亞迪電池外供消息。一則是，路透社報道豐田汽車將于2022年推出一款專注于中國市場的小型純電動汽車，配備比亞迪刀片電池。另一則是，韓國雙龍汽車與比亞迪簽署備忘錄，雙龍汽車計劃于2023年實現(xiàn)量產(chǎn)的U100電動汽車，將搭載雙方合作研發(fā)的電池。
更早之前，報道稱比亞迪將為現(xiàn)代的新能源汽車產(chǎn)品供應刀片電池;比亞迪將向奔馳母公司戴姆勒供應刀片電池;比亞迪在與捷豹路虎就電池供應和生產(chǎn)進行談判;蘋果公司與比亞迪就電池供應進行談判，Apple Car或?qū)⒋钶d磷酸鐵鋰電池……
顯而易見，比亞迪電池的“車企朋友圈”正如海水漲潮般洶涌擴大，而在此過程中挖“寧德時代的墻角”將不可避免，也將是比亞迪挽回尊嚴的必經(jīng)之路，如今的比亞迪已經(jīng)“拿起了鐵鍬準備開挖”。
2021年8月，有報道稱比亞迪即將于2022年第二季度向特斯拉供應“刀片電池”，目前配有“刀片電池”的特斯拉車型已進入 C 樣測試階段。同年10月，又有消息稱比亞迪已獲得了特斯拉10GWh的訂單。近期，又有媒體報道，蔚來汽車的工作人員近期頻頻現(xiàn)身比亞迪，雙方正在就商業(yè)合作進行接觸。
而眾所周知，特斯拉和蔚來正是目前寧德時代最大的兩個客戶。
02 “噴香”的刀片電池
有了金剛鉆自然會攬來瓷器活。自從比亞迪刀片電池“利刃出鞘”以來，全球范圍內(nèi)的眾多車企都對刀片電池表現(xiàn)出極大興趣。按比亞迪副總裁、弗迪電池董事長何龍的說法是：“你能想到的所有汽車品牌，都在和我們探討基于刀片電池技術(shù)的合作方案。”
刀片電池確實“噴香撲鼻”。該電池通過結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，在成組時可以跳過模組，大幅提高體積利用率，最終達成在同樣的空間內(nèi)裝入更多電芯的設計目標。與傳統(tǒng)電池包相比，刀片電池的體積利用率提升了50%以上，其續(xù)航里程大幅提升。經(jīng)過創(chuàng)新后的刀片電池，其電池包體積能量密度可以與三元鋰電池接近。
不僅如此，刀片電池最大的殺手锏是其超高的安全性能。按照比亞迪集團董事長兼總裁王傳福的說法是：“刀片電池體現(xiàn)了比亞迪徹底終結(jié)新能源汽車安全痛點的決心，更有能力將引領全球動力電池技術(shù)路線重回正道，把‘自燃’這個詞從新能源汽車的字典里徹底抹掉。”
另外，作為磷酸鐵鋰體系的刀片電池，其成本優(yōu)勢也十分明顯。以比亞迪·漢為例，搭載擁有300多項專利的刀片電池，在相同續(xù)航里程下，可使整車電池包的成本下降30%，單車毛利可以提升1.7萬元。市場數(shù)據(jù)顯示，自2020年7月上市以來，“漢”的累計銷量已經(jīng)超過14萬輛。
業(yè)內(nèi)分析認為，刀片電池的面世展現(xiàn)了國內(nèi)新能源汽車自主品牌在汽車電池技術(shù)上的創(chuàng)新與突破,意味著國內(nèi)電池企業(yè)在參與新能源汽車核心零部件全球競爭、實現(xiàn)全球化供應的征程上邁出了重要一步。隨著與越來越多的車企攜手合作,比亞迪的電動化能力正全面提升,刀片電池的推出有望使比亞迪開放戰(zhàn)略盡快開花結(jié)果。
值得注意的是，隨著比亞迪電池的逐步外供，公司的毛利率也在穩(wěn)步提升。據(jù)業(yè)內(nèi)統(tǒng)計，過去三年，比亞迪電池業(yè)務的毛利率從 2018 年的 9.46%提升到了 2020 年的 20.16%，直追整車環(huán)節(jié)25.20%的毛利率。
為了保障電池外供戰(zhàn)略的順利實施，進入2021年以來，比亞迪也在加速產(chǎn)能擴張：無為弗迪年產(chǎn)能10GWh、鹽城弗迪年產(chǎn)能30GWh、濟南弗迪年產(chǎn)能30GWh、滁州弗迪一期產(chǎn)能為5GWh、紹興弗迪加快選址。
加之此前比亞迪布局的西寧24GWh、貴陽10GWh、惠州2GWh、深圳坪山14GWh、重慶璧山35GWh、西安30GWh、長沙寧鄉(xiāng)20GWh、安徽蚌埠20GWh、長春20GWh，其總產(chǎn)能規(guī)劃已達近300GWh。
本網(wǎng)轉(zhuǎn)載自其它媒體的文章及圖片，目的在于弘揚石油化工精神，傳遞更多石油化工信息，宣傳國家石油化工政策，推廣石油化工企業(yè)品牌和產(chǎn)品，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責，在此我們謹向原作者和原媒體致以敬意。如果您認為本站文章及圖片侵犯了您的版權(quán)，請與我們聯(lián)系，我們將第一時間刪除。
