2022年比亞迪官宣棄油轉電，不到半年一躍成為全球新能源汽車銷量冠軍。

但其實“新能源”的本質更在于“能源”。

5月24日，比亞迪重磅發布刀片電池儲能系統，或將推動儲能市場新一輪變革。

比亞迪佩刀魔方儲能首發

儲能政策支持和商業模式日漸明朗，儲能的商業化進程加快，吸引了大批玩家入場。高朋滿座之下，儲能技術和產品正發生翻天覆地的變化。企業之間的較量也從幕后走上臺前，殺手锏產品頻繁亮相，技術含金量也越來越高。

2023年SNEC開展首日，比亞迪展位熱度爆棚，刀片電池的魔方儲能系統重磅首發，吸引線上線下共近萬人圍觀，共同見證儲能設備里程碑的誕生。

該款產品全面覆蓋電源側、電網側、用戶側儲能等多場景應用，并以三個“全球之首”破除儲能需求市場焦慮，重新定義儲能系統!

全球首款佩刀儲能系統

2020年3月29日，比亞迪首次對外發布刀片電池，打開了電池成本下降的新途徑。今天，比亞迪首款佩刀的魔方儲能系統正式亮相。

隨著儲能進入第二成長周期，在成本和安全兩大訴求之外，行業面臨的挑戰也越來越多。從設計布局、到運輸安裝、以及后期運行維護，每個環節都存在諸多變量，可能影響項目成本及后期收益。

從儲能全生命周期考慮，通過易布局、易運輸、易安裝、易維護、易擴容的五易設計，降低儲能施工難度，并實現電芯壽命、能量密度、系統運行效率、調試安裝效率、體積利用率五個維度的超級性能提升，保證儲能系統后期營運水平。

全球首個通過“針刺實驗”電池

此前，業內公認最嚴苛的“針刺實驗”被國家標準移除，原因是一般的磷酸鐵鋰材料體系電池，在受外力影響時幾乎都可能因內短路觸發熱失控、繼而點燃電解液甚至引發火災。

而比亞迪的刀片電池呈現為超薄長刀形態，厚度不到2厘米、寬度10厘米，從制造工藝和結構上降低了內短路升溫幾率，增強散熱能力，并在全球首個通過“針刺實驗”，保證不起火、不爆炸，重新定義了“電池安全”。

全球首創CTS

比亞迪此次發布的全新魔方儲能系統，采用了全球首創CTS集成技術，即Cell To System電芯到系統一體化，直接將電芯集成為儲能系統。正由于內核采用刀片電池，在電池集成時可以實現無pack無模組，更節省部分物料、更節省空間，與同樣尺寸的其他電池儲能系統相比，實現更高的系統集成度，也推進了用地和運輸成本進一步降低。

市場競爭邏輯生變儲能企業拼什么?

作為電力領域重要的調節資源，這兩年的儲能市場需求伴隨雙碳目標噴薄而發。

在儲能奔向第二個增長期過程中，無論儲能技術、儲能應用場景、還是市場盈利模式都趨向多元化發展，尤其儲能應用端的需求和選擇也悄然發生了變化，儲能企業正為市場應用破局展開新一輪較量。

首先，儲能安全絕對是底線，但解決儲能安全問題是一項復雜的系統工程。

以韓國為例，幾十起儲能安全事故嚴重阻礙了儲能行業發展，事故的多發性、復發性，反映出韓國儲能產品質量、防護功能、政策標準等多方面存在短板。

勇士往往選擇向最高難度發起挑戰。比亞迪從電芯出發，以獨創集成技術構建的刀片電池魔方儲能系統，歷經短路、火燒、泡水等335項極嚴苛的測試驗證，并順利通過德國萊茵TUV、UL9540A等國際權威認證，解決客戶采購前期的安全憂慮。

面向運維環節，比亞迪順應行業智能化、數字化發展需求，自主研發魔云e.0平臺，可實現儲能系統運維的實時遠程監控和智能化管理，提前感知風險，保護值守人員及設備財產安全。

比亞迪以其電芯到集成、再到數字化監控多環節技術實力，全面提升儲能安全性。

其次，近幾年儲能新品頻發，業內開始將挖掘儲能價值列為重要目標。比亞迪在這一賽點玩出了新花樣。

當電池業內還在探討材料成分配比、追求從原材料降本時，以比亞迪為首的頭部企業從電池結構打開了降本新思路。

刀片電池一改固有形態，超薄長刀設計結合CTS技術，刀片電池既是能量體也是結構件，令系統電芯體積利用率達33%，等效20尺系統容量最高可達5.36MWh。而模塊化標準設計使比亞迪魔方適用多種運輸方式、可靈活安裝，較傳統布局占地面積節約55%以上，安裝調試時間下降40%，進一步推動安裝運輸施工等附加邊際成本下降。

隨著市場化政策推進，儲能調用機會將越來越多，行業深刻意識到，儲能的市場應用其實是一場馬拉松賽，企業愈加重視深挖儲能產品價值，將降本目標指向延長循環壽命。更長的循環壽命意味著儲能設備資產保值、項目運營收益將持續增加。

近一年業內發布的儲能產品來看，萬次以上循環壽命成為標配，有的企業標稱儲能系統循環壽命可達1.2萬次。而比亞迪以獨有的長壽命材料體系打造的魔方儲能系統，在業內率先將循環壽命提高到1.5萬次，最高使用年限推向20年!

此外，在構建以新能源為主題的新型電力系統過程中，市場應用端對儲能系統性能的期待值水漲船高，以“構網型儲能”為代表的新概念、新技術收到廣泛關注。

比亞迪魔方作為新一代儲能系統解決方案，其兼容性更強、可以適應各種應用場景性，除具備免調試一鍵啟動、黑啟動、高低壓穿越等基本功能外，更突破了困擾行業已久的高壓級聯技術和構網型儲能技術，結構性改變儲能并網形式，充分發揮儲能“支撐”作用!

近兩年，中國成為全球最具潛力的儲能市場，儲能應用場景道路越走越寬，儲能的收益途徑也趨于完善。一篇藍海之中，企業后發力將成為影響行業增速的重要因素，而比亞迪早在智能制造做足了準備!目前，比亞迪已為魔方儲能打造了兼具自動化、數字化、智能化的“智造”產線，未來年產能將達100GWh!

16年將儲能鋪向全球 成就綠色夢想

2020年電化學儲能新增裝機突破GW，2022年新型儲能累計裝機突破10GW，2023年僅第一季度儲能招采規模接近10GW/25GWh……近幾年，中國儲能連續實現跨越式增長，如此成就離不開“前人栽樹”。

作為最早的探路者，比亞迪已經在儲能領域拼搏了16年，一路引領和見證了更早期的儲能行業成長。

1987年，比亞迪董事長王傳福自鋰電池領域的黃埔軍校——中南大學(原中南工業大學)畢業，隨后又攻讀北京有色金屬研究總院碩士、并留院工作。

1995年，王傳福創辦比亞迪，當年即實現了大額訂單出貨。2000年，比亞迪斥巨資投入鋰電池研發，并在短短幾年內成長為中國第一、全球第二的國際鋰電池巨頭!誰能料想，鋰電池如今正成為清潔能源轉型的動力之源。

2008年，比亞迪董事長王傳福親自主導拍攝的一部企業影片，首次勾勒出太陽能、儲能、電動汽車三位一體的“綠色夢想”。也正是這一年，比亞迪在總部成立電力科學研究院、正式探入電力儲能賽道。

儲能團隊成立的次年，比亞迪開啟了狂飆模式。2009年在深圳坪山建成其首個儲能電站，同年完成200kW移動式儲能示范電站驗收，標志著比亞迪儲能產品首次推向應用端。

2010年，與南方電網簽約首個MW級商用電池儲能電站項目;2011年，中標國家電網的國家風光儲輸示范工程，直到2018年中標參與國內首批百兆瓦電網側儲能電站，中國儲能行業的每個突破性歷史節點，都留下了比亞迪的身影。

憑借從電芯到系統、平臺等整體的技術研發實力，比亞迪構建了儲能研發、制造、銷售、服務、回收于一體的完整產業鏈，產品全面覆蓋電網儲能、工商業儲能、家庭儲能等應用，以優質的技術和服務折服眾多國內和國際知名能源巨頭，將儲能從中國推向世界各地。

截至2022年底，比亞迪新能源產品遠銷至全球6大洲、70多個國家和地區、400多個城市，為國內外數百個儲能項目提供安全可靠的儲能系統解決方案，累計總出貨量已超過14GWh，并保持著16年“0”安全事故的記錄!

尾聲

在踐行碳達峰碳中和目標時，發展清潔能源是必由之路，而能源的“清潔度”也或多或少將決定企業未來發展高度。

比亞迪的綠色夢想高屋建瓴與雙碳目標不謀而合，而且一直步步為“贏”。

鋰電池，讓比亞迪摘得了首個世界桂冠;新能源汽車，令比亞迪再次登上了世界之巔;如今在電力儲能，比亞迪又正用電池基因創造新的傳奇，或許一個新的帝國版圖將就此誕生!

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